為應對持續飆升的房價和住房危機，加拿大政府宣布實施一項針對外國買家的購房禁令。這項政策旨在限制外國投資者購買住宅房地產，以緩解當地居民的住房壓力，並確保更多加拿大人能夠負擔得起住房。 購房禁令的背景 近年來，加拿大的房價持續上漲，尤其是在多倫多、溫哥華等主要城市，房價已達到許多本地居民難以負擔的水平。許多專家認為，外國投資者的購房行為是推高房價的重要因素之一。為此，加拿大政府決定採取措施，限制外國買家在加拿大購買住宅房地產。 這項禁令將於2023年1月1日正式生效，為期兩年。在此期間，外國企業和個人將被禁止購買加拿大的住宅物業，但某些特定情況除外，例如持工作簽證或學生簽證的外國人可能仍被允許購房。 政策目標與影響...

東京 — 針對美國川普政府對日本進口汽車及零組件徵收25%關稅的政策，日本首相石破茂表示，這對日本經濟構成「國難」級挑戰，並呼籲政府與產業界共同應對。 這項關稅措施對日本汽車產業造成嚴重打擊，特別是對中小型供應商而言。例如位於高崎市的協和工業（Kyowa Industrial），該公司總裁鈴木宏子表示，儘管公司已嘗試多元化經營，轉向開發神經外科手術器械，但這些產品同樣受到美國關稅影響。她擔憂，汽車製造商可能會要求供應商降價，以分擔關稅成本。 Toyota bz3 電動車 - 翻拍自網路 日本汽車製造商協會（JAMA）指出，其會員企業至2024年已在美國投資超過660億美元，創造了超過11萬個直接就業機會，並支持了超過220萬個相關職位。然而，面對新的關稅政策，這些企業的經營壓力倍增。...

日本近日發生的嚴重野火災情已逐漸得到控制，部分地區的疏散令已獲解除，當地居民得以返回家園。這場野火肆虐多日，燒毀了大片森林和土地，並迫使數百人撤離，所幸目前尚未傳出人員傷亡報告。   據日本媒體報導，野火最初在九州地區爆發，由於強風和乾燥天氣的影響，火勢迅速蔓延，威脅到周邊多個村莊和城鎮。當地消防部門與自衛隊緊急出動，投入大量人力物力進行滅火作業。經過連日努力，火勢已得到有效控制，部分地區的疏散令也隨之解除。 求才令   「我們很高興能夠讓居民返回家園，但我們仍會保持警惕，確保火勢不會再次蔓延，」一名地方政府官員表示。「目前仍有部分區域的火勢尚未完全撲滅，我們將繼續監控情況。」  ...

(圖/ 桃園市政府) 桃園市長張善政今（15）日率領市府團隊前往日本「UR都市機構」交流，並實地走訪該機構管理的千葉「幸町團地」，汲取日本在高齡化社會下推動社會住宅整合照護、無障礙設施與社區治理的經驗，盼為桃園社宅政策注入創新思維。張善政強調，未來桃園的社宅將不僅止於居住機能，更要建構完整生活圈，實踐在地老化與世代共融目標。 華廈模型 UR都市機構為日本國土交通省轄下獨立行政法人，其社宅政策以「住宅與高齡照護整合」、「非營利組織協力租屋保證」、「無障礙住宅補助」及「附帶服務型高齡者住宅」四大策略為核心，對照臺灣正面臨的少子高齡社會，提供具體借鏡方向。 (圖/ 桃園市政府)...

(圖/ 桃園市政府) 桃園市長張善政今（15）日率領市府團隊前往日本「UR都市機構」交流，並實地走訪該機構管理的千葉「幸町團地」，汲取日本在高齡化社會下推動社會住宅整合照護、無障礙設施與社區治理的經驗，盼為桃園社宅政策注入創新思維。張善政強調，未來桃園的社宅將不僅止於居住機能，更要建構完整生活圈，實踐在地老化與世代共融目標。 華廈模型 UR都市機構為日本國土交通省轄下獨立行政法人，其社宅政策以「住宅與高齡照護整合」、「非營利組織協力租屋保證」、「無障礙住宅補助」及「附帶服務型高齡者住宅」四大策略為核心，對照臺灣正面臨的少子高齡社會，提供具體借鏡方向。 (圖/ 桃園市政府)...

完整內容

中國電動車製造商比亞迪（BYD）的最新車型SEAL，近日在日本獲得了2024年「日本年度電動車大獎」（Japan EV of the Year 2024）。這項殊榮不僅肯定了比亞迪在電動車領域的技術實力，也顯示出其產品在全球市場上的競爭力。   比亞迪SEAL是一款純電動轎車，憑藉其出色的性能、先進的技術以及具有競爭力的價格，成功擊敗了其他競爭對手，贏得了評審團的高度評價。該車型搭載了比亞迪自主研發的刀片電池技術，不僅提供了優異的續航里程，還具備更高的安全性和穩定性。 求才令   日本作為全球汽車工業的領先國家，其市場對電動車的要求極為嚴格。比亞迪SEAL能夠在這樣的環境中脫穎而出，顯示出其產品在設計、性能和品質上的卓越表現。此外，這也標誌著中國電動車品牌在國際市場上的影響力日益增強。  ...

美國政府近期宣布對來自日本的進口汽車及零部件加徵報復性關稅。此舉被視為對日方在其他貿易領域採取限制措施的反制，引發日本產業界與政府高度關注。分析指出，此政策恐重創日本汽車在美市場的競爭力，並迫使業者加速全球產能重整與市場多元化布局。 日系品牌首當其衝 本田、豐田發聲明示警 受影響最大的包括豐田、本田、日產等在美銷量佔比極高的日本品牌。豐田汽車在一份聲明中指出，關稅可能導致美國消費者支付更高車價，損害自由貿易精神。該公司並強調，將「審慎評估對美國當地投資計畫的影響」。 根據統計，2024年日本出口至美國的汽車總量達170萬輛，占總出口的三成以上。豐田與本田雖已在美國設有多座生產基地，但仍有部分車型與高附加價值零部件依賴日本製造。 業界壓力升高 供應鏈面臨重整...

(圖/Toyota) Toyota 豐田汽車近日向其供應商透露，將削減全球電動車產量的計劃。 根據《日經新聞》的報道，Toyota 以全球電動車市場需求放緩為由，決定到2026年將電動車生產量減少約50萬輛，相當於削減三分之一。新計劃預計2025年生產40萬輛電動車，到2026年將產量提升至100萬輛，遠低於最初的預期目標。 儘管如此，豐田仍預計未來幾年電動車銷量將大幅增長，相較2023年售出的104,018輛電動車，產量仍有顯著提升。豐田自1997年推出首款量產混合動力車型Prius以來，一直在混合動力車領域保持領先地位。相比電動車，豐田對混合動力車型的重視程度更高，此次削減產量的決定也反映了豐田在市場策略上的選擇。 (圖/Toyota) 這一決策與福特、通用、福斯以及最近的 Volvo...

(圖/Lexus) 在日本政府的支持下，豐田汽車和日產汽車等幾家日本企業將聯手投資一兆日圓，用以大幅提升國內電動車電池的產能。這項投資計畫目標在促使日本的電動車電池產能提高50%，以應對全球日益增長的電動車需求，並加速日本在電動車市場的競爭力。並脫離目前目前由中國和韓國主導該市場的現狀。 日本電動車市場的衰退 隨著全球汽車行業向全電動化轉型，日本被認為是這場競賽中的落後者之一。根據日本輕型汽車和摩托車協會的數據，截至2024年6月，日本國內乘用電動車銷量僅為29,282輛，同比下降39%，在乘用車銷量中的比例也從2023年上半年的2.3%降至1.6%。6月日本國內電動車銷量 5,010 輛，跟去年同期相比下降37%，連續八個月的衰退。日本汽車進口商協會 (JAIA) 發言人在接受 Argus...