日本汽車大廠本田（Honda Motor）近日下調2026財年盈利預測，並宣佈暫停在加拿大建立電動車（EV）供應鏈的計劃，主因是美國總統川普（Donald Trump）的關稅政策帶來的不確定性，以及全球電動車需求放緩。 本田電動車 - 翻拍自官網 關鍵重點 1. 本田下調盈利預測 關稅衝擊嚴重 本田預測，截至2026年3月的財年，營業利潤將下降59%，僅達5000億日元（約38億美元），遠低於上一財年的1.21兆日元。 公司表示，各國關稅政策將對2026財年營業利潤造成6500億日元（約49億美元）的衝擊，其中3000億日元來自約55萬輛進口車的影響。 本田計劃透過調整供應鏈等方式，抵消約2000億日元（約15億美元）的關稅影響，但仍難以完全彌補損失。 2. 加拿大EV供應鏈計劃暫停2年...

豐田汽車（Toyota）社長佐藤恒治近日公開質疑電動車的環保效益，直言「電動車的碳排可能被低估」，引發全球汽車產業熱議。這項言論對台灣正在推動的電動車政策有何啟示？專家指出，台灣高度依賴化石燃料發電的現狀，可能讓電動車的環保效益大打折扣。 全生命週期碳排：台灣電動車真的乾淨嗎？ 佐藤恒治強調，評估電動車環保性必須考量「全生命週期碳排」，包括製造電池、電力來源及廢棄處理等環節。以台灣為例： 電力結構問題：台灣2023年燃煤與燃氣發電占比仍高達82%，再生能源僅9%。工研院研究顯示，在台灣現有電網下，電動車每公里碳排約120克，雖比燃油車（約180克）低，但差距不如預期。 電池製造污染：電動車電池生產過程碳密集，且台灣缺乏鋰礦等關鍵原料，全依賴進口進一步增加碳足跡。 清大工程與系統科學系教授指出：「若台灣綠電進度延宕，電動車的環保優勢將受限。」 Toyota Supra -...

據《印度金融快報》（Financial Express）報導，日本汽車巨頭豐田（Toyota）在印度的合資企業「豐田基洛斯卡汽車」（Toyota Kirloskar Motor）可能因合作夥伴馬魯蒂鈴木（Maruti Suzuki）的出口量增加，而面臨零部件供應緊張的問題。 馬魯蒂出口增長 擠壓豐田供應鏈 馬魯蒂鈴木是印度最大的汽車製造商，同時也是豐田在印度的戰略合作夥伴。雙方自2017年起簽署合作協議，馬魯蒂鈴木為豐田供應部分車型（如Glanza、Urban Cruiser Hyryder），而豐田則提供技術支援（如混合動力系統）。 Toyota Glanza vs Suzuki Beleno - Maruti Suzuki 提供車型 圖片翻拍自網路...

英國與美國近日達成協議，調整部分雙邊貿易商品的關稅，涵蓋汽車、鋼鐵和鋁製品等關鍵產業。儘管美國總統川普（Donald Trump）任內實施的10%全球性進口關稅仍適用於多數英國商品，但此次協議為特定出口品項提供了減免。 這不是全面性貿易協定 川普在社交媒體上宣稱此協議為「重大貿易協定」，但實際上，它僅針對部分商品的關稅調整，而非全面的自由貿易協定（FTA）。美國國會擁有簽署FTA的最終權限，而此次協議僅是暫時性措施，後續仍需數月的法律程序與談判。 汽車關稅降至10%，但設有配額限制 原稅率：川普政府此前對進口汽車及零件課徵25%關稅（原基礎稅率為2.5%）。 新協議：英國出口至美國的汽車關稅降至10%，但僅限每年10萬輛的配額（與英國去年對美汽車出口量相當）。 超額部分：若超過配額，關稅將提高至27.5%。...

倫敦每日新聞報導，隨著汽車技術革新及全球車輛銷售上升，自動離合器（Auto Clutch）市場正快速擴張。這項技術不僅提升駕駛便利性，更成為手排車與商用車的升級重點。而台灣市場因獨特的交通環境與消費者偏好，也被視為極具潛力的發展區域。 技術革新帶動市場需求 自動離合器透過電子控制取代傳統離合器踏板，讓手排車駕駛無需頻繁操作，即可流暢換檔。此技術特別適合都會區停停走走的交通狀況，能大幅降低駕駛疲勞，因此在全球市場需求持續增長。國際大廠如ZF Friedrichshafen、Eaton及BorgWarner等均已推出更高效能的系統，並積極佈局亞洲市場。 示意圖 - 未來離合器踏板還有機會看到? 台灣市場：都會通勤與商用車需求高 在台灣，由於都會區交通壅塞，加上商用車隊（如物流車、計程車）對駕駛舒適性的要求提升，自動離合器的應用潛力備受關注。 乘用車市場：...

三菱汽車（Mitsubishi Motors）與鴻海科技集團（Hon Hai Technology Group）宣布，雙方將深化在電動車（EV）領域的合作，透過鴻海的電動車平台技術，加速三菱在全球市場的電動車開發與生產。 三菱汽車表示，為應對全球汽車產業的快速變化，特別是在電動化和智慧化方面的需求，將與鴻海合作，利用其先進的電動車平台和製造能力，提升產品競爭力。 鴻海科技集團則指出，與三菱的合作是其「3+3」策略（電動車、數位健康、機器人三大新產業，結合AI、半導體、新世代通訊三大核心技術）的重要一環。透過此次合作，鴻海將進一步拓展其在電動車領域的布局，並加速推進電動車平台的全球應用。 雙方預計在未來幾個月內，針對合作的具體細節進行深入討論，包括產品開發、製造流程、供應鏈整合等方面。此次合作不僅有助於三菱加快電動車的市場推進，也將鴻海的電動車平台推向更廣泛的國際市場。...

台灣電動車市場競爭激烈，過往由國際大廠特斯拉（Tesla）主導的局面出現變化。根據最新銷售數據，納智捷（Luxgen） 旗下純電休旅車 n⁷ 在2025年4月以 超過270輛的掛牌數，成功奪下台灣電動車單月銷售冠軍，成為市場新焦點。 本土品牌突圍，n⁷銷量超車特斯拉 過去特斯拉Model Y、Model 3長期佔據台灣電動車銷售排行榜前列，但4月由納智捷n⁷異軍突起，不僅成為最熱銷電動車款，更展現台灣自主研發電動車的市場潛力。 納智捷n⁷自開放預購以來便話題不斷，主打 「百萬內純電休旅」 的高CP值策略，加上鴻海集團與裕隆合作的MIH電動車平台技術背書，成功吸引大量消費者下訂。4月進入密集交車期後，銷量迅速攀升，一舉超越特斯拉等國際品牌。 平價策略奏效，電動車市場版圖洗牌...

總統特朗普（Donald Trump）提出的「全面加徵汽車關稅」計畫成為汽車產業焦點。據悉，特朗普陣營考慮對所有進口汽車課徵至少20%關稅，並進一步要求車廠提高「美國製造」零組件比例至60%以上，此舉恐對正快速發展的電動車產業造成衝擊。 電動車成本恐攀升分析師指出，當前美國電動車電池關鍵材料（如鋰、鈷）多依賴中國與非洲供應，若強制提高本土採購比例，短期內將導致成本上揚。特斯拉（Tesla）等車廠已私下示警，此政策可能延遲平價電動車的推出進程。 全球車廠緊急應對歐洲與亞洲車商正加速評估在美增設產線的可能性。豐田（Toyota）近日宣布擴大肯塔基州廠的電池產能，而福斯（Volkswagen）則考慮調整墨西哥工廠的供應鏈布局。不過，業內人士透露，轉移供應鏈需時數年，過渡期恐引發市場短缺。...

走進通用汽車（GM）全球設計總部，彷彿穿越回1950年代。這座中世紀現代主義建築的大部分設計自落成以來幾乎保持原貌，見證了這家底特律汽車製造商曾經的輝煌歲月。 在通用汽車的「黃金時代」，旗下豪華品牌凱迪拉克（Cadillac）被譽為「世界標準」。然而隨著寶馬（BMW）、梅賽德斯-賓士（Mercedes-Benz）、凌志（Lexus）等競爭對手崛起，凱迪拉克在美國市場的份額持續下滑。如今，通用汽車總裁馬克·羅伊斯（Mark Reuss）正帶領團隊展開一場長達十年的品牌復興計劃。 Cadillac ESCALADE IQ  電動車 - 凱迪拉克官方網站 美式豪華的堅守與革新 「美國真正的豪華汽車品牌屈指可數，」羅伊斯在設計總部二樓辦公室接受採訪時強調，「我深信現在正是通用汽車和凱迪拉克向世界展示實力的時刻。」...

國豪華汽車製造商捷豹路虎（Jaguar Land Rover, JLR）在暫停近一個月後，已恢復向美國出口車輛。此舉旨在應對美國前總統川普重新實施的25%汽車關稅，同時尋求長期解決方案。 關稅壓力下的戰略調整 據《倫敦時報》週六報導，首批恢復出口的捷豹路虎車輛已於本週三從英國啟運。JLR發言人透過聲明表示，美國是其豪華品牌的重要市場，儘管關稅仍持續生效，公司正與合作夥伴商討「短期因應措施」，並將在5月全年財報中公布進一步計畫。 今年4月，JLR宣布暫停從英國工廠向美國發運車輛，以評估川普政府自4月3日起對進口汽車及輕型卡車加徵25%關稅的影響。JLR母公司印度塔塔汽車（Tata Motors）當時強調，此舉為「暫時性調整」。 圖捷豹路虎官方網站 產業鏈衝擊與企業因應...