為推動與美國的貿易協議，英國財政大臣 瑞秋·里夫斯 近日釋出善意，表示可能調降美國進口汽車的關稅。此舉被視為英國政府希望緩解當前 美對英 25% 汽車關稅 的壓力，並促進雙邊經貿合作。 目前，英國對美國汽車徵收 10% 的關稅，而美國商界近期提議，希望英國能將稅率降至 2.5%。里夫斯在華盛頓受訪時表示，英國願意 「減少現有貿易壁壘」，並強調與美國建立更緊密的經貿關係至關重要。 示意圖 - 港口汽車出口 -來源 翻拍自網路 然而，農業與食品標準 仍是談判的主要障礙。美國長期要求英國開放市場，允許 使用生長激素的美國牛肉 等農產品進口，但英國政府堅決反對。里夫斯明確表示：「我們不會降低農業標準，這是為了保護英國農民和消費者。」 美方樂觀其成 英國謹慎應對...

科技驅動產業轉型全球汽車產業正邁入「軟體定義」新紀元！據《Automotive News》最新分析，未來車輛的核心價值將從機械性能轉向數位化體驗，包括自動駕駛、個性化設定及車聯網服務，均可通過軟體更新即時優化。這種變革被業界稱為「軟體定義車輛」（SDV），預計至2030年將佔新車市場40%以上份額。 示意圖 - 目前汽車依然依賴手動軟體升級 專家觀點：CJ Finn解析三大趨勢前通用汽車高階主管、現任汽車科技顧問CJ Finn於專文中強調： 功能迭代革命：傳統車輛出廠後功能固定，但SDV可像智慧手機般持續升級，例如特斯拉已透過OTA新增賽道模式等性能。 商業模式創新：車廠可推出訂閱制服務（如寶馬的加熱座椅月費制），開闢穩定收益來源。 供應鏈重構：半導體與軟體開發商地位提升，傳統零部件供應商需加速轉型。...

美國政府研擬大幅提高進口汽車關稅，此舉不僅衝擊美國本土市場，更將引發全球汽車產業鏈連鎖反應。台灣車市雖以日系國產車為主，但進口車市佔比達35%，業界預估德系豪華車與美製皮卡可能首波調漲，幅度上看10%。 示意圖 - 進口車到港口 圖片來源 翻拍自臉書 台灣市場三大衝擊 歐系豪華車漲價壓力：賓士、BMW等德國品牌在台年銷約2萬輛，目前關稅率17.5%。若美國引發全球貿易戰，台灣恐被迫調整關稅結構，車商已預告「成本難以完全吸收」。 美製車款供貨不穩：熱銷車款如福特Mustang Mach-E電動車、特斯拉Cybertruck等美系進口車，可能因生產端調整導致交車延遲。和泰汽車證實，部分美規車款訂單已接獲原廠「供應時程重新評估」通知。...

2024年12月，伊隆·馬斯克（Elon Musk）的個人財富突破4000億美元（約130兆台幣），不僅穩坐世界首富寶座，更創下人類歷史上個人財富的新高紀錄。​ 伊隆·馬斯克 - 翻拍自X平台 根據《彭博億萬富翁指數》，馬斯克的資產總額達4470億美元，遠超第二名的亞馬遜創辦人傑夫·貝佐斯（2490億美元）和第三名的臉書創辦人馬克·祖伯格（2240億美元） 。​ 馬斯克財富的迅速增長，主要來自於旗下企業的成功發展：​特斯拉（Tesla）：​受益於美國政策對自動駕駛車輛監管的放寬，以及對競爭對手稅收減免的取消，特斯拉股價持續上漲。​SpaceX：​通過出售約12.5億美元的內部股票，使公司估值達到約3500億美元。​xAI：​馬斯克的人工智慧新創公司在11月完成新一輪融資，估值翻倍至500億美元。​...

瑞典汽車製造商沃爾沃集團（Volvo Group）於週五宣布，計劃在未來三個月內，於美國三個生產設施裁減550至800名員工。​此舉主要是因應市場需求減少及不確定性增加，這些因素部分歸因於美國前總統唐納德·川普（Donald Trump）實施的貿易關稅政策。​ Volvo Truck 北美工廠產品 - Volvo Truck 美國官網 受影響的設施包括位於賓夕法尼亞州馬昆吉（Macungie）的Mack Trucks工廠，以及位於維吉尼亞州都柏林（Dublin）和馬里蘭州黑格斯敦（Hagerstown）的兩個沃爾沃集團工廠。​沃爾沃集團北美地區的發言人表示，重型卡車訂單持續受到貨運費率、市場需求、潛在法規變動以及關稅影響的不確定性所影響。​因此，公司必須調整產能，以符合目前降低的市場需求。​ 沃爾沃集團是瑞典AB...

德國豪華汽車品牌Audi已正式確認，將在2025年底停止生產A1小型掀背車，並於2026年終結Q2跨界休旅車的生產線。此舉被視為該品牌加速電動化轉型的重要戰略調整。 Audi Q2 - 奧迪官方網站 台灣奧迪表示，目前仍在銷售的A1 Sportback與Q2車系將持續供貨至原廠停產為止，後續是否引進替代車款尚在評估中。據了解，Audi此項決策主要基於歐盟即將實施的「Euro 7」環保法規，開發符合新規的小型車成本過高，加上全球市場對電動車需求持續增長所致。 汽車產業分析師指出，Audi停產入門車款反映豪華車品牌的共同趨勢： 集中資源發展高利潤電動車型 避免與母集團（福斯汽車）平價車款競爭 因應晶片短缺問題，優先保障高階車款產能...

曾經風靡全球的豪華越野車品牌路虎（Land Rover），近年來面臨嚴峻挑戰。據統計，過去3年累計虧損高達390億人民幣（約新台幣1,710億元），全球銷量大幅下滑，台灣市場同樣受到波及，昔日年銷破千輛的盛況已不復見。 從巔峰到低谷　路虎全球銷量雪崩式下跌 路虎原屬美國福特汽車旗下，2008年金融危機後，福特將其與捷豹（Jaguar）一同出售給印度塔塔集團（Tata Motors）。此後，路虎在中國市場快速成長，2017年全球銷量更創下14.6萬輛的巔峰紀錄。然而，近年來銷量卻急轉直下，不僅在中國市場遇冷，台灣市場同樣受到影響。 根據台灣汽車市場數據，路虎過去在台年銷量曾突破千輛，但近年來表現疲軟，2023年銷量僅剩高峰時期的三分之一左右，顯見品牌吸引力正在衰退。   台灣市場反應冷淡　消費者偏好轉變是關鍵...

據業界知情人士透露，日本知名汽車製造商馬自達（Mazda）內部已啟動一項代號為「防護盾」的關稅因應計畫，以應對美國可能於2025年實施的新一輪進口車關稅調整。這項計畫被視為該品牌近年來最大規模的價格策略調整，預料將對全球汽車市場產生連鎖反應。 馬自達全系車款 - 馬自達官方網站 關稅陰影籠罩 車廠緊急備戰 消息來源指出，由於國際貿易情勢變化，多國政府正考慮調整汽車進口關稅政策。其中，美國擬議中的「汽車產業保護關稅」最受業界關注，稅率可能較現行標準提高5%至10%。這將直接衝擊以出口為導向的日系車廠，而馬自達被認為是受影響最顯著的品牌之一。  馬自達三大應變策略曝光 供應鏈重組：加速在北美地區建立關鍵零組件生產基地，減少對海外供應商的依賴。 生產線優化：考慮將部分車型（如CX-5、MX-5）的組裝作業轉移至墨西哥工廠，以規避高額關稅。...

中國北京一名袁姓網約車司機，豪擲新台幣685萬元購入一輛豪華轎車「邁巴赫S480」，專門承接高端預約單，聲稱每月淨賺約4.4萬元，還能「每天睡到自然醒」。此案例在中國引發熱議，但台灣業者分析，類似模式在台難行，主因市場規模、法規限制及高昂成本。 鎖定富豪客群，單筆車資破2萬袁男接受陸媒訪問時表示，他鎖定商務人士與高端客戶，離峰時段最低消費新台幣1847元，尖峰時段甚至可達新台幣2510元，最高一筆收入超過2.2萬元。他透露，自己「不拚單量，只接優質訂單」，月均30至40單即可維持收入。 示意圖 : Maybach轎車 - 來源Maybach官網   在台可行性低？業者點出關鍵台灣網約車平臺雖有Uber Black等高端選項，但業者認為，台灣市場難以支撐如此高成本的營運模式： 客單價差距大：台灣高端網約車單趟約1000-3000元，難以像中國出現單筆破萬的訂單。...

近年來，台灣汽車數量持續增加，許多車主反映愛車隨著使用年限增長，開始出現車門異響、高速行駛時風切聲過大的問題。近日，網路流傳一種簡易解決方案——「在車門加裝密封條」，號稱能有效降低噪音。究竟這個方法是否真的有效？台灣多位資深車主實際測試後，分享了實用心得。 密封條的作用原理 專業汽車技師張文斌解釋：「車門與車體間的縫隙會隨著膠條老化逐漸變大，高速行駛時容易產生風切聲。加裝密封條可以填補這些縫隙，減少氣流噪音。」不過他也強調，車輛噪音來源多元，包括輪胎、引擎和底盤等，密封條主要針對風切聲改善，無法完全消除所有噪音。 示意圖 : DIY 加強密封膠 台灣常見車型實測結果 多位車主實際測試後發現，以下幾類車輛加裝密封條後效果較明顯： 車齡10年以上老車：原廠密封膠條彈性衰退，補強後風切聲顯著降低。 國產平價車款（如Toyota Altis、Honda...