近日，Volkswagen（福斯汽車）宣布將在未來車型中重新引入實體按鈕，此舉被視為對近年來過度依賴觸控螢幕操作的一種反思。該公司高層更直言：「我們永遠不會再犯這樣的錯誤。」 圖片來源 : 福斯汽車官網 近年來，許多汽車製造商為了追求科技感與簡潔設計，逐漸將傳統的實體按鈕替換為觸控螢幕或觸控面板。然而，這種設計卻引發了不少消費者的不滿，認為觸控操作不僅在駕駛時難以精準控制，還可能分散注意力，影響行車安全。 Volkswagen的設計負責人表示，經過市場調查與用戶反饋，公司意識到過度依賴觸控螢幕並不符合用戶需求，尤其是在駕駛過程中，實體按鈕能提供更直覺、更安全的操作體驗。因此，未來的新車型將重新引入實體按鈕，並在設計上兼顧美觀與實用性。 此消息一出，立即引發了廣泛討論。許多車主對Volkswagen的決定表示支持，認為這是回歸以用戶為本的設計理念。同時，業界也關注這一趨勢是否會影響其他汽車品牌，促使更多廠商重新審視觸控與實體按鈕的平衡。...

近期，德國豪華汽車品牌梅賽德斯-賓士（Mercedes-Benz）宣布將採取一系列措施，以削減成本並重振銷售，應對公司盈利下滑的困境。這一決策是在其最新財報顯示盈利大幅下降後所做出的，反映出全球經濟放緩、供應鏈挑戰以及市場需求變化對豪華車市場的衝擊。 盈利下滑的背景 梅賽德斯-賓士近期公布的財務數據顯示，公司盈利出現顯著下滑。這一趨勢主要歸因於全球經濟不確定性加劇、供應鏈中斷以及消費者對高端汽車需求放緩。儘管豪華車市場在過去幾年表現強勁，但隨著通脹壓力上升和經濟前景不明朗，消費者的購車意願受到影響。 此外，電動車市場的快速崛起也對傳統燃油車製造商構成壓力。雖然梅賽德斯-賓士已積極佈局電動車領域，並推出了多款電動車型，但仍需面對來自特斯拉（Tesla）等新興競爭對手的激烈競爭。 削減成本與重振銷售的策略 為應對盈利下滑，梅賽德斯-賓士宣布將實施多項成本削減措施。這些措施包括優化生產流程、減少營運開支以及提高供應鏈效率。公司還計劃加速數位化轉型，通過技術升級來降低管理成本並提升客戶服務品質。 求才令  ...

在全球汽車產業加速電動化的趨勢下，日本汽車巨頭豐田（Toyota）近日公開表示，將繼續保留手排變速箱（Manual Transmission）與內燃機引擎（Combustion Engine），並強調多元化的動力策略以滿足不同消費者的需求。這一表態引發了業界廣泛關注。 豐田高層在近日的聲明中指出，儘管電動車（EV）是未來發展的重要方向，但公司並不會完全放棄傳統的內燃機技術，尤其是手排變速箱，因其仍受到許多駕駛愛好者的青睞。豐田認為，汽車市場的需求多樣化，單一技術無法滿足所有消費者的偏好，因此將持續提供包括電動車、混合動力車（Hybrid）、燃油車在內的多種選擇。 求才令   「我們相信，未來的汽車市場將是多種動力技術並存的局面，」豐田一位高層表示。「手排變速箱和內燃機引擎仍有其獨特的價值，特別是在某些市場和消費者群體中。我們將繼續投資這些技術，同時也積極推進電動化的進程。」 豐田的這一立場與部分競爭對手形成鮮明對比。近年來，許多汽車製造商紛紛宣布將全面轉向電動車生產，並逐步淘汰內燃機引擎。然而，豐田則選擇了一條更為平衡的路線，強調技術多元化的重要性。...