In recent years, the versatility of Double Wall Fabric has led to its growing adoption across a wide range of sectors, particularly in industrial and emergency response applications. Designed for high-pressure and load-bearing inflatable structures, this material offers both strength and flexibility, making it ideal for rapidly deployable environments where stability and reliability are critical. One of the key uses of double wall fabric is in the creation of inflatable shelters for...

近年來，全球汽車產業正經歷快速變革，電動化浪潮席捲各大品牌，而經典汽車品牌Mini也面臨著不確定的未來。儘管Mini已推出電動車型，並計劃逐步轉型為純電動品牌，但市場競爭加劇與消費者偏好的變化，使得這一英國經典品牌的未來充滿挑戰。 Mini所屬的寶馬集團（BMW Group）近年來積極推動電動化戰略，並宣布將在2030年全面轉型為電動車品牌。作為寶馬旗下的重要品牌之一，Mini也已推出電動車型「Mini Cooper SE」，並計劃未來推出更多電動車款。然而，與其他電動車品牌相比，Mini的市場表現並未達到預期，這讓其未來發展蒙上一層陰影。   分析人士指出，Mini面臨的主要挑戰在於其市場定位與電動化轉型之間的矛盾。Mini一直以小巧、靈活和個性化著稱，深受都市年輕消費者的喜愛。然而，電動車的技術要求與成本壓力，使得Mini在保持其經典設計的同時，難以在價格上與其他電動車品牌競爭。...

汽車蓄電池沒電是一個常見的困擾，特別是自動擋車主。許多司機在遇到這種情況時，第一反應是叫拖車解決，但經驗豐富的老司機指出，這樣做往往代價高昂。其實，只需學會簡單的搭電方法，就能又快又簡單地恢復車輛正常運行。 蓄電池沒電的常見原因蓄電池沒電通常有以下兩種情況： 1. 電池老化：汽車電池使用時間過長，性能下降，無法儲存足夠的電量，此時需要更換新電池。 2. 長時間停放不使用：車輛長期閒置，電池自然放電而導致虧電。汽車的電子元件即使在熄火狀態下也會消耗電量，因此若長時間不開車，電池容易進入虧電狀態。 這邊給個建議：若計劃長時間不使用車輛，最好將電池拆下保存，以免虧電導致損壞。同時，盡量定期啟動和駕駛汽車，避免因長期閒置導致其他零件失效，因為很多車不是用壞的，而是放壞的。 如果真遇到自動擋汽車沒電怎麼處理？搭電輕鬆搞定相比手動擋車輛可利用推車起動，自動擋汽車在沒電時無法依靠推車發動，因此搭電成為最有效的解決方法。以下是具體步驟： 準備搭電工具：提前在車內備好一副電瓶搭電線，以備不時之需。  尋求幫助：當蓄電池沒電時，可尋求附近車輛的幫助，利用他們的電瓶進行搭電。...

(圖/夏普官方YouTube) 鴻海集團旗下的夏普近日宣布，將於9月中旬推出首款電動車概念車「LDK+」，正式進軍電動車市場。這款概念車基於鴻海的EV開放平台開發，並由日本新創電動車公司Folofly提供技術支持。 (圖/夏普官方YouTube) 夏普計劃在9月17日至18日於東京舉行的「Sharp Tech-Day’24 ‘Innovation Showcase’」技術展示活動中，正式公開亮相這款LDK+概念車。LDK+將車內空間設計成一個「客廳的延伸」，結合了夏普的AI技術「CE-LLM」、AIoT以及先進的感測器技術，為乘客打造出一個智能化、多功能的車內空間。 (圖/夏普官方YouTube) 這款概念車的一大特色是後排座位可以旋轉，並配備了一塊65吋的大顯示屏，使得車內空間既可以作為一個家庭劇院，也可以用作兒童娛樂區或遠程辦公的空間。此外，LDK+還搭載了電池和太陽能面板，這些裝置可以與家中的智慧系統連接，通過AI技術實現家庭和車輛之間的能源優化管理。在停電情況下，車內電池的電力還能為家庭提供臨時電力支援。...

(圖/nissan官網) 裕隆日產近日宣布，Nissan Leaf長程勁化版在九月份推出震撼優惠，價格直降30萬元，以109萬元的史上新低價登場，吸引了廣大車迷的關注。隨著這款曾經風靡全球的電動車逐漸退出國際市場，其在台灣的未來也變得不明朗。 (圖/nissan官網) 這款Nissan Leaf長程勁化版搭載了62kWh的鋰電池，提供最大馬力214匹和34.6公斤米的扭力，續航里程達463公里。儘管車輛性能出色，Leaf仍採用日本CHAdeMO規格的充電口，快充至80%僅需40分鐘。然而，消費者需要考慮距離最近的日規充電站，否則只能接受使用家用充電器充滿電池需耗費8小時的現實。 (圖/nissan官網) 自2019年裕隆日產引進第二代Nissan Leaf以來，這款電動車在價格上變得越來越親民。當初導入時，40kWh電池的車型建議售價為149萬元，而在2022年推出的小改款車型中，輕旅版的售價降至125萬元。隨著電動車技術的不斷普及，Nissan Leaf不斷調整售價，此次長程勁化版的價格調降至109萬元，為消費者提供了前所未有的購車良機。 (圖/nissan官網)...