特斯拉（Tesla）近日無預警在台灣官網推出新款「Model Y」，目前僅提供 Long Range 全輪驅動版本。然而，這款車型在台灣的售價高達 244 萬 9900 元，與中國大陸的價格相比，足足貴了108萬，引發廣泛討論。 售價比較：台灣價格居高不下 汽車專家 Andy 老爹也在社群平台上分享各國的 Model Y 售價數據： 台灣：244.9萬新台幣 中國：30.3萬人民幣（約136.5萬新台幣） 新加坡：約207.9萬新台幣 澳洲：約149.7萬新台幣 菲律賓：約150.5萬新台幣 韓國：約160.6萬新台幣 馬來西亞：約176.5萬新台幣 泰國：約196.3萬新台幣 即便是以售價高聞名的新加坡，其 Model Y 售價仍比台灣便宜 37 萬，其他國家更是少則數十萬、多則百萬的價差。這讓 Andy 老爹直呼：「台灣人真可憐！」 (圖/特斯拉) 台灣售價為何如此高？ 根據分析，台灣 Model Y 價格高昂的主因在於進口渠道和法規限制。由於台灣無法直接從上海的特斯拉超級工廠進口車輛，因此這些車輛需從德國或歐洲其他地區進口。 以下是主要影響因素： 1. 進口來源成本高：...

在汽車內，方向盤調節桿可能是一個不起眼的小設計，但它的作用卻不可低估。很多車主對它視而不見，甚至一輩子都沒有用過。但內行人深知，這個小小的桿子關乎駕駛的舒適性、健康以及行車安全。 方向盤調節桿的重要性 方向盤調節桿的主要作用是調整方向盤的高度和角度，以適應駕駛者的身高和坐姿。這一簡單的設計能顯著改善駕駛體驗，減少長時間駕駛對腰椎和頸椎的壓力。 不少車主因忽視方向盤調節功能，長期保持不正確的駕駛姿勢，導致身體出現健康問題。例如，有位車主因方向盤調節功能損壞後懶得修復，幾年下來，腰椎和頸椎出現嚴重損傷，最終不得不放棄開車。由此可見，方向盤調節不僅關乎駕駛舒適度，更影響健康和安全。 正確使用方向盤調節桿的技巧 雖然方向盤調節桿操作簡單，但不少人使用不當，甚至忘記鎖緊，導致方向盤在行駛中突然下滑，引發危險。以下是正確使用的幾個步驟： 1. 調高度：方向盤的高度應與駕駛者肩膀持平，確保手臂自然放鬆。 2. 調角度：根據駕駛習慣調整方向盤的傾斜角度，通常15°左右最為舒適。 3. 鎖緊調節桿：調整完畢後務必檢查調節桿是否已鎖緊，避免行駛中出現鬆動。 4....

(圖/Toyota) 作為全球最暢銷的緊湊型SUV之一，Toyota RAV4 在市場上始終保持著強勢地位。隨著現行世代推出已接近尾聲，新世代 RAV4 的路試與相關消息逐漸浮出水面，預計將於 2025 年正式亮相，並以 2026 年式車型進軍市場。這次改款將帶來重大升級，從外觀設計到內部科技應用，RAV4 有望再次引領 SUV 的潮流。 外觀設計：新風格注入，越野感加強 根據路試曝光的照片，新一代 RAV4 將在現行設計基礎上融入 Toyota 最新家族風格，包括六邊形水箱護罩、C 字形 LED 日行燈，以及更粗獷的梯形前臉造型，營造更具越野感的視覺效果。同時，車頭燈採用了單組 LED 光源，搭配三角形設計的行車燈，展現簡約又前衛的風格。 車側則保留了標誌性的腰線設計，並進一步優化與車身的融合度，而輪眉與全新設計的輪轂則強調了車輛的運動性與力量感。此外，據外界推測，新一代 RAV4 的車身尺碼可能會進一步放大，為乘客帶來更寬敞的空間體驗。 (圖/cochespias) 內裝與科技：數位化升級，實用性依舊 內裝部分，新一代 RAV4...

(圖/寧德時代) 全球最大的電動車電池製造商—寧德時代（CATL），近日被美國國防部列入「中國軍事公司」黑名單，此舉引發市場關注。儘管寧德時代強調從未參與軍事相關業務，但該決定可能對公司聲譽造成一定影響，同時反映了美中競爭的持續升溫。 寧德時代：全球電池市場的主導者寧德時代目前為全球三分之一的電動車提供電池動力，其市場地位無可動搖。2024年前11個月，寧德時代占全球電動車電池市場份額近37%，遠超第二名的比亞迪（約17%）。其主要客戶包括特斯拉、福斯、寶馬、豐田和福特等國際車企，以及吉利、蔚來等中國品牌。 去年底更是發布了最新的全球首款超安全滑板底盤—磐石底盤，樹立了智慧底盤安全新標準，為下一代電動車創造出一條全新的道路。 儘管市場領導地位穩固，但寧德時代於本週被美國國防部列入「中國軍事公司」名單。根據美國《2021財年國防授權法》第1260H條，該名單旨在識別中華人民共和國推動「軍民融合戰略」的相關實體。...

(圖/Toyota) Toyota 台灣總代理和泰汽車宣布，針對部分 2024 年 4 月 16 日至 4 月 23 日生產的 Toyota Corolla Cross 汽油版與 Corolla Altis 汽油版兩車型實施召回檢修計畫。召回原因為油箱在製程中成型不良，可能導致接合部強度不足，出現燃油滲漏的問題，進一步增加起火風險，影響行車安全。 召回原因與風險本次召回的車輛在生產過程中，油箱部分接合部因成型不良而可能產生縫隙，導致燃油滲漏。若燃油滲漏遇到火源，可能引發火災，對駕駛者與乘客的安全構成威脅。和泰汽車強調，受影響車型僅限於上述特定生產日期期間，並未透露受影響車輛的總數量，且目前尚未接獲人員傷亡的相關報告。 (圖/Toyota) 檢修內容與程序和泰汽車將自 2025 年 1 月 6 日起，以掛號信通知車主，安排回廠進行免費檢修。檢修內容包括： 1. 油箱序號檢查：耗時約 0.5 小時，用以確認是否屬於有瑕疵的油箱。 2. 更換油箱：若序號屬於成型不良品，將免費更換新油箱，作業時間約需2至3小時。實際維修時間可能因服務廠安排而略有不同。...

(圖/volkswagen) 福斯汽車在近期成功解決了 ID.4 電動車的召回問題，並宣佈該車型重新上市。隨著新門把手零件的供應穩定，田納西州查塔努加工廠將於未來幾週內恢復 ID.4 的組裝工作，經銷商也開始逐步銷售修復後的現有庫存車輛。 召回問題已解決，銷售回暖去年  9月時，福斯發現 ID.4 的門把手存在設計缺陷，可能導致水滲入內部電路板並引發車門意外開啟的風險。此問題導致約 10 萬輛車被召回，生產一度中斷，並造成部分工人暫時休假。然而，經過三個月的努力，福斯已研發出解決方案，並在部分車輛上完成安裝。 目前，經銷商已經開始銷售修復後的車輛。北美一位經銷商表示，他們已完成約 10% 庫存車輛的修復，並成功售出部分 ID.4 車型，顯示市場需求逐步回升。 (圖/volkswagen) ID.4 目標重新占領市場福斯強調，此次召回並未影響車主的日常駕駛，但為了確保安全性，受影響的 2021 - 2024 年款 ID.4 車主將收到通知，並可免費到經銷商處完成修復，整個維修過程約需 4 小時。 此外，為慶祝 ID.4...

(圖/KIA) 起亞汽車（Kia）近日宣布，在美國召回 22,883 輛 EV9 電動 SUV，原因是部分車型的第二排或第三排座椅可能缺少安裝螺栓。這起問題起因於韓國光明工廠的裝配失誤，儘管目前未報告相關事故或傷亡，但起亞基於安全考量，決定主動召回所有可能受影響的車輛。 問題詳情：來自工人的裝配失誤受影響的車型為 2024 年和 2025 年的 EV9 SUV，這些車輛於 2023 年 9 月 25 日至 2024 年 10 月 15 日期間在韓國光明組裝廠生產。問題的核心在於部分車輛的第二排和第三排座椅安裝螺栓可能因工人疏忽未被安裝。如果發生碰撞，未正確固定的座椅可能增加乘客受傷風險。 起亞在 11 月隨機檢查了 990 輛庫存車輛，並未發現座椅螺栓缺失或鬆動的情況。然而，有三名顧客反映座椅存在問題。美國國家公路交通安全管理局（NHTSA）指出，此次召回是出於對潛在安全隱患的謹慎考慮。 (圖/KIA) 召回細節與解決方案起亞將免費為召回範圍內的車輛檢查座椅安裝情況，並在必要時補充安裝缺失的螺栓。同時，經銷商將確保所有螺栓已被充分緊固，徹底消除安全隱患。 車主將於2025 年...

(圖/現代) 據外媒報導，位於韓國京畿道義王研究所的全固態電池試生產線已基本完成建設，計劃於明年正式運作。這一里程碑式的進展，標誌著全固態電池這項「改變遊戲規則」的電池技術離大規模應用更近一步，為電動車市場注入全新活力。 全固態電池：安全與性能的雙重突破全固態電池被認為是電動車電池技術的未來，其核心創新在於用固體電解質取代傳統鋰離子電池中的液體電解質。這不僅顯著降低了火災和爆炸風險，提升了安全性，還帶來了更高的能量密度、更長的續航里程以及更快的充電速度。據悉，這項技術有望將電動車的續航提升至 600 英里以上，並縮短充電時間，極大地改善用戶體驗。 試生產線準備就緒：現代的下一步計劃現代汽車的全固態電池試生產線位於其義王研究所，專注於未來電池技術的研究與製造。據業內人士透露，目前設備安裝已基本完成，只剩下物流自動化設施尚在建設中，預計將於 2025 年 1 月全面運行。 現代汽車集團早在 2022 年 7 月就宣布了內部化下一代電池技術的計劃，並設定目標在 2025 年推出搭載全固態電池的電動車原型，於 2030...

(圖/CATL)在電動車行業持續創新之際，中國電動車電池領導者寧德時代（CATL）再度引領潮流，正式推出全球首款超安全電動車滑板底盤—磐石底盤。這一革命性產品以其卓越的安全性能和創新設計，為電動汽車設計樹立了全新標桿，並宣告進入兆元市場的時代。 120公里/小時正面碰撞不著火、不爆炸磐石底盤經受住了全球首個「最高速度+最強衝擊」的雙重極限安全測試，成功通過了時速 120 公里正面桿碰撞的挑戰。在此測試中，模擬車輛以超高速撞擊電線桿、大樹等非標準物體，碰撞壓力是傳統測試的 21 倍。然而，磐石底盤表現出色，無著火、無爆炸，重新定義了新能源汽車的安全標準。相比之下，現行的中國新車評估計畫（C-NCAP）正面碰撞測試速度僅為56公里/小時，能量遠不及磐石底盤所應對的情境。 CATL 首席製造官倪軍表示：「安全是我們的核心，也是我們 DNA 的一部分。我們的技術不僅實現了對傳統燃油車安全性的超越，還為電動車行業的未來鋪平了道路。」 三大科技突破確保全方位安全磐石底盤融合了多項前沿技術，實現了結構與材料領域的創新突破： 1....

(圖/特斯拉) 電動車龍頭特斯拉近期在美國宣布召回近 70 萬輛車輛，原因是車輛的胎壓監測系統（TPMS）出現技術問題，可能導致駕駛人無法及時察覺輪胎壓力不足的情況。此次召回主要針對部分 Model 3、Model Y 以及 Cybertruck 車型，並將透過無線更新（OTA）完成修復，車主無需親自前往服務中心即可解決問題。 召回問題核心：TPMS 無法持續提醒 根據美國國家公路交通安全管理局（NHTSA）提交的召回報告，胎壓監測系統在特定情況下的警示燈可能未能持續亮起，這與 FMVSS 138  的聯邦機動車輛安全標準不符。具體來說，當胎壓監測系統檢測到故障時，如果車輛進入休眠狀態，警示信息可能會在下一次啟動時消失，導致駕駛人無法察覺系統異常。 受影響的車型包括： Model 3（2017 - 2025 款）Model Y（2020 - 2025 款）Cybertruck（2024 款） (圖/特斯拉) 修復方式：OTA 軟體更新已全面推送 特斯拉表示，此問題的解決方案是透過 OTA...

(圖/網路) 中國電動車製造巨頭比亞迪 (BYD) 宣布，其位於陝西省西安市的生產基地 **2024年首次實現年產量突破百萬輛** 的里程碑，成為全球新能源汽車領域的又一重要指標。 比亞迪西安工廠：全國最大單一汽車生產基地 比亞迪西安工廠是比亞迪在中國最大的電動車生產設施，12月13日由西安高新區管委會正式對外公布，其當前全年生產的電動車輛達到 100 萬輛，標誌著比亞迪對電動車市場需求的高效應對能力。 該工廠擁有四條總裝生產線，可同時運行， 每天生產 4,000 至 4,400 輛電動車，產能遠超部分原始設備製造商一個月的生產量。據數據顯示，2022 年西安地區新能源汽車總產量達到 102 萬輛，而比亞迪西安工廠一手包攬了其中的 99.5 萬輛，產能占比高達 98%。 (圖/網路) 提前完成全年目標 彰顯新能源市場優勢 比亞迪不僅以插電式混合動力車 (PHEV) 及純電動車 (BEV) 的領先技術穩居市場前列，更因其強大的生產效率備受關注。僅在 11 月銷量 的助力下，比亞迪便提前一個月實現了全年交付目標。 作為比亞迪成立 22...

(圖/Tesla Megapack X) 近日，全球電動車與儲能領導企業特斯拉 Tesla 與低碳能源解決方案公司 TagEnergy 攜手合作，正式啟動法國馬恩省 Cernay-lès-Reims 地區的電池儲能平台建設。該項目將成為法國目前最大的電池儲能系統，標誌著法國能源轉型的重要里程碑。 法國最大 240MW/480MWh 的儲能巨擘 這座儲能系統規模達240MW/480MWh，能夠儲存馬恩省約20%的住宅電力需求，服務超過50萬居民。系統將採用約123個特斯拉Megapack模組，為當地電網提供三大關鍵功能：優化脫碳電力使用、在高峰需求時段提供額外容量，並藉由快速響應增強電網穩定性。 創新融資與合作夥伴助力 此次計畫採用了創新融資模式，由荷蘭銀行、德國 NORD/LB 銀行與法國 Caisse d'Epargne CEPAC 共同提供資金支持。荷蘭銀行首席商務官 Dan Dorner 強調，這是該行在法國的首筆大型電池儲能系統（BESS）交易，顯示對歐洲能源行業脫碳的高度承諾。 NORD/LB全球結構性融資主管Heiko...