(圖/梅賽德斯-賓士) 2024年10月21日，梅賽德斯-賓士於德國庫彭海姆正式啟用了歐洲首座電池回收工廠，採用了創新的機械濕式冶金工藝，回收率高達96%，使該公司成為全球首家完全內部實現電池回收循環的汽車製造商。這一工廠的開設，讓賓士在永續發展和資源管理方面邁出了關鍵一步。 這座電池回收工廠旨在透過高效回收鋰、鎳、鈷等稀有且有價值的原材料，滿足未來全電動梅賽德斯-賓士車型的電池需求。該設施的建設投資數千萬歐元，並獲得德國聯邦經濟事務與氣候行動部的資助，展現了德國在電池回收產業上的創新實力。德國總理 Olaf Scholz 出席了開幕典禮，並對此工廠的設立給予了高度肯定。 (圖/梅賽德斯-賓士) 其表示，電動汽車的未來不可或缺，電池回收將成為實現資源節約和環保的重要關鍵。他指出：「循環經濟不僅是成長引擎，更是實現我們氣候目標的重要組成部分。」他強調，這類創新技術將推動德國在全球技術領域保持領先地位。    (圖/梅賽德斯-賓士)...

(圖/KIA) KIA 起亞汽車再次在永續發展領域邁出關鍵一步，推出了全球首款由大太平洋垃圾帶中的回收塑膠製成的汽車配件。這款全新限量版配件，專為起亞旗下的經濟型電動SUV——EV3設計，展現了起亞在環保創新上的承諾，並標誌著該公司轉型為永續交通解決方案提供者的重要里程碑。 電動SUV EV3：環保與經濟的完美結合 EV3 是起亞去年推出的新型經濟型電動車系列的重要成員，自今年6月開放預訂以來，起價約為 30,000 美元的 EV3 已在短短 23 天內收穫了超過 10,000 份訂單。該車型以其經濟實惠的價格和卓越的續航力贏得了消費者青睞。在歐洲市場，EV3 的起價約為 40,000 美元，並且一次充電可行駛約 599 公里，在電動車市場中佔有一席之地。 作為起亞在永續發展上的一大突破，EV3 不僅提供了經濟實惠的電動車選擇，還搭載了首款由海洋塑膠製成的限量版行李箱內襯，為起亞持續推動環保技術創新樹立了新標竿。   (圖/KIA) 回收海洋塑膠：創新與環保的結合 自2022年起，起亞與非營利組織「海洋清理」（The Ocean...

(圖/特斯拉) 隨著特斯拉公佈2024年第三季的交車數據，該公司也分享了其超級充電網路的最新進展。第三季，特斯拉超級充電站共提供了1.4太瓦時（TWh）的電力，展現了該充電網路的強勁增長和影響力。 根據特斯拉在社交平台 X 上發布的數據，該公司在第三季實現了以下幾個重要里程碑： - 新增2,800個超級充電站，超充網路的規模年增23%。- 提供了1.4 TWh的充電量，較去年同期增長27%。- 節省了超過1.5億加侖汽油，減少了超過3億磅的二氧化碳排放。   (圖/特斯拉) 這些成績是在特斯拉今年稍早經歷了管理上的波折後取得的。今年早些時候，執行長馬斯克解雇了特斯拉的整個充電團隊，隨後又重新聘回其中許多成員。因此，與2023年第三季新增超過3,000個充電站相比，2024年第三季充電站部署略微下降了7.4%。這一趨勢預計會在下一季度更為明顯，因為裁員前已籌備的站點大多已經投入使用。 特斯拉本季度的一個重要亮點是充電網路的使用效率提升。隨著越來越多的非特斯拉電動車接入該系統，超級充電站網路的使用率大幅上升。這 1.4 TWh...

(圖/比亞迪) 近日，比亞迪宣布因潛在火災隱患，將於2024年9月30日起在中國召回 96,714 輛電動車，包括其兩款最暢銷的車型——海豚和元 Plus（海外稱Atto 3）。這是該公司歷史上規模最大的一次召回行動。 此次召回的車輛主要涉及2023年2月4日至2023年12月26日期間生產的87,762輛海豚和元Plus電動車，以及2022年11月2日至2023年6月19日期間生產的另外8,952輛車型。根據中國國家市場監督管理總局的公告，召回原因是電動輔助轉向柱總成（CEPS）控制器的製造過程中存在缺陷，可能導致控制器電路板上的電容器產生微裂紋。隨著車輛的使用，這些裂紋可能進一步擴大，最終引發短路、過熱，甚至可能導致火災，對車主和乘客構成安全威脅。   (圖/比亞迪) 比亞迪計劃透過其經銷商免費為受影響的車輛安裝絕緣墊，以消除這一潛在風險。比亞迪將通過郵件、微信和電話等方式通知車主，並設立了專門的客戶服務熱線，方便車主獲取相關資訊。...

(圖/長安馬自達) 9月28日，長安馬自達正式宣佈旗下最新中型車EZ-6在中國開啟預售，價格區間為16-20萬人民幣。該車型共推出7款車型，包括4款增程版與3款純電版，並計劃於10月26日正式上市，預計鎖單後可在9至11週內交付。EZ-6作為馬自達6的繼任者，承襲了馬自達的經典設計風格與卓越的駕控性能，結合了長安汽車在電動化與智慧化領域的技術，成為馬自達進軍新能源市場的重要作品。 外觀設計：魂動設計與光之翼LED燈組 EZ-6延續了馬自達家族的魂動設計理念，純電車型採用封閉式前格柵，增程版則配備開放式前格柵。車頭的LED燈組被稱為“光之翼”，主光源隱藏在日行燈下方，搭配兩側羽毛造型的燈光設計，車輛中央的馬自達標誌同樣具備發光功能。車側採用溜背轎跑造型，短前後懸設計強化了運動感，而貫穿式尾燈組與小鴨尾擾流板進一步提升了車尾的辨識度與動感。 內裝與科技：豪華感與數位座艙並存...

(圖/上汽通用) 上汽通用汽車近日宣布，與寧德時代攜手推出全球首款6C超快充磷酸鐵鋰電池，這一創新技術將於2025年正式應用於升級版的奧特能（Ultium）電動車平台，該平台將採用接近900V的高壓電池架構。 這款新型電池的最大亮點是其超快充性能，僅需5分鐘即可充電至200公里續航，成為目前國內充電速度最快的電池。這得益於其“超電子網正極技術”，大幅提升了電化學反應效率，從而顯著增強充電效率。 (圖/上汽通用) 在電池行業中，「C」值代表電池的充電倍數。上汽通用與寧德時代的6C技術意味著該電池能在10分鐘內實現完全充電，相比目前中國市場上已量產的 5.5C 電池，其充電速度大幅提升。此前，ZEEKR曾宣稱其5.5C技術能在10.5分鐘內將電量從10%充至80%，而6C電池將進一步縮短充電時間，成為行業新標杆。...

(圖/KIA) 起亞汽車 Kia 宣布，將召回12,400輛2024年款EV9電動SUV，原因是其遠端智慧停車輔助系統（RSPA）的軟體存在故障，可能導致該功能在某些情況下無法如預期停止車輛。 遠端智慧停車輔助系統（RSPA）是一項技術，可讓車主遠程控制車輛進出停車位，系統利用感測器來操作方向盤、控制車速及變速桿。 然而， Kia 近期發現，該系統中的整合式電子煞車（IEB）軟體存在問題，在車輛以低速行駛或頻繁停車時，可能無法施加足夠的煞車壓力，導致車輛無法停下。 這一問題首次引起關注是在 2024 年 9 月，當時韓國一輛 EV9 在使用該功能時與一輛停放中的車輛發生碰撞。 Kia 在 9 月 17 日向美國國家公路交通安全管理局（NHTSA）報告了這起問題，並決定召回可能受影響的 12,400 輛 EV9。 (圖/KIA) 根據 Kia 的安排，車主將在2024年10月18日收到召回通知，並可安排車輛的檢修與軟體更新。 EV9 是 Kia 推出的首款三排座電動SUV，自問世以來銷量表現強勁，幫助 Kia...

(圖/GM通用汽車) 通用汽車近日正式發布其批准的 NACS 轉接頭，讓其電動車用戶能夠接入美國最大的特斯拉充電網絡。 這款適配器使通用車主可以使用超過232,000個公共充電站，包括17,800個特斯拉超級充電站，大幅提升電動車充電的便利性。 早在 2023 年 6 月，通用汽車成為首批宣布從 CCS 充電標準轉向特斯拉北美充電標準（NACS）的傳統車廠之一。通用表示，未來的新款純電動車型將內建NACS充電接口，而現有車型則可透過轉接頭來接入特斯拉充電網絡。這一轉變獲得了其他汽車製造商的響應，包括福特、現代、寶馬等廠牌也陸續宣布將採用 NACS 標準。 隨著 NACS 逐漸成為主流，像 ChargePoint 等美國充電網絡公司也開始支援多種品牌和型號的電動車，提升充電網絡的多樣性和兼容性。這有助於緩解電動車車主面臨的充電難題，特別是在無法使用特定充電網絡或缺少正確插頭時的困境。 (圖/GM通用汽車) 通用推出的Tesla NACS轉接頭售價225美元 而在當初宣布經過一年之後，通用汽車如今最新發表的 NACS 轉接頭現已在其品牌的應用程式中上架，售價 225...

睿能創意Gogoro近日宣布了創辦人陸學森（Horace Luke）辭去公司董事長兼執行長職務，此消息引發業界關注。據悉，陸學森的辭職與Gogoro產品中被疑使用中國零件的爭議有關。該事件不僅讓Gogoro這家台灣電動機車領導品牌面臨信任危機，也引發外界對公司供應鏈透明度的質疑。 中國零件疑雲引發風波 Gogoro作為全球知名的電動機車品牌，以其創新的換電技術和環保理念贏得廣泛市場。然而，近期有媒體報導指出，Gogoro的部分車款被發現使用中國製零件，這引起了對公司供應鏈管理和產品品質控制的質疑。 因為目前 Gogoro 正透過使用本地製造的零件的方式以獲得政府補助。根據《今日商業》因其涉嫌假冒國產關鍵零件而獲得超過了 6 億新台幣的補助。 陸學森宣布辭職 在爭議發酵後，陸學森於公司內部會議上宣佈辭去董事長及執行長的職位，強調此舉是為了公司未來的發展著想。 他表示： 「經過深思熟慮，我做出了辭去 Gogoro 執行長兼董事長職務的艱難決定。這個決定並不容易，但我相信，隨著我們進入下一階段的成長，現在是公司和我交接領導層的最佳時機。 」...

(圖/Lucid) 作為全球最先進的電動車製造商之一，Lucid Motors 昨日在亞利桑那工廠的「技術與製造日」發表會上，揭示了即將推出的 Lucid Gravity SUV 及其支援技術。同時，公司還展示了對這些創新製造的成本效益進行的第三方獨立分析。此外，Lucid  也宣布，截至 2024 年 8 月 31 日，2024 年已交付的汽車數量已超過 2023 年全年的交付量。 Lucid 執行長兼首席技術長 Peter Rawlinson 表示：「今天我們展示了 Lucid Gravity 如何成為有史以來最出色的 SUV，這是依靠 Lucid 獨有技術實現的革命性設計和功能。我們的驅動裝置是關鍵支援技術之一，能以更低的成本實現更高的性能。簡而言之，我們的車輛能以更少的成本行駛更遠，隨著規模的擴大，將進一步降低成本並提升品質。」 推出全新 Atlas 驅動裝置 儘管 Lucid 的動力系統技術已領先市場數年，公司宣布推出下一代驅動裝置 Atlas，該裝置目前正在開發並進行廣泛測試。新的 Atlas Drive Unit 將為 Lucid...

(圖/Lexus) 在日本政府的支持下，豐田汽車和日產汽車等幾家日本企業將聯手投資一兆日圓，用以大幅提升國內電動車電池的產能。這項投資計畫目標在促使日本的電動車電池產能提高50%，以應對全球日益增長的電動車需求，並加速日本在電動車市場的競爭力。並脫離目前目前由中國和韓國主導該市場的現狀。 日本電動車市場的衰退 隨著全球汽車行業向全電動化轉型，日本被認為是這場競賽中的落後者之一。根據日本輕型汽車和摩托車協會的數據，截至2024年6月，日本國內乘用電動車銷量僅為29,282輛，同比下降39%，在乘用車銷量中的比例也從2023年上半年的2.3%降至1.6%。6月日本國內電動車銷量 5,010 輛，跟去年同期相比下降37%，連續八個月的衰退。日本汽車進口商協會 (JAIA) 發言人在接受 Argus 的採訪時也表示中國品牌如比亞迪等外國汽車製造商在日本市場提供了比日本品牌更豐富的車型選擇。 尤其像比亞迪因為擁有整個電池供應鏈的控制權，使其能夠推出價格更具競爭力的電動車型，不僅在日本，也正席捲整個國際市場。 (圖/Lexus) 豐田與日產等日本公司的合作與產業布局...

(圖/特斯拉) 根據彭博社報導，特斯拉正計劃在10月10日位於華納兄弟的洛杉磯工作室推出其備受期待的 Robotaxi 產品。這項計劃可能標誌著特斯拉自動駕駛技術的一大突破，並有望改變全球交通運輸的未來。 然而目前不論是特斯拉的執行長 Elon Musk 或是華納兄弟的工作室發言人皆尚未正面回應此事。 特斯拉Robotaxi：自動駕駛的革新之作 特斯拉的Robotaxi產品一直是業界關注的焦點，這款自動駕駛電動車不僅代表了特斯拉在技術上的前沿探索，也預示著交通運輸的顛覆性變革。 Robotaxi將基於特斯拉的全自動駕駛（Full Self-Driving, FSD）技術，搭載先進的人工智慧和感測器組合，預期能夠在無人干預的情況下完成接送乘客的任務。 原定在8月8日便要推出，但後來在Elon Musk要求變更設計後才推遲至10月10日。 (圖/特斯拉) 選擇洛杉磯：藉由娛樂業的廠景擁有優秀測試環境 特斯拉選擇將華納兄弟工作室位於洛杉磯的片廠作為發布地點。在這片佔地 110 英畝的場地擁有 29...