(圖/比亞迪) 中國電動車巨頭比亞迪正在推進其全球擴張戰略，即將在柬埔寨設立一座電動車（EV）製造工廠。目前，柬埔寨發展委員會（CDC）與比亞迪的談判已進入最後階段，並預計在明年產生實質成果。這將是繼豐田和福特等國際汽車品牌之後，柬埔寨吸引的又一家重要電動車製造商，進一步鞏固其作為東南亞汽車製造樞紐的地位。 柬埔寨總理：多元化發展促進經濟增長 柬埔寨首相洪馬內在皇家金邊大學的畢業典禮上指出，吸引比亞迪這樣的全球領導品牌，是柬埔寨經濟轉型的重要一步。他強調，依賴製衣業的經濟結構已難以滿足現代化需求，必須通過技能提升和吸引高附加值投資來推動產業升級。洪馬內特別提到，柬埔寨的基本技能教育為靈活培訓奠定了基礎，能夠滿足包括汽車製造業在內的技術需求，讓外國投資者對當地人力資源充滿信心。 (圖/比亞迪) 比亞迪的擴張步伐 比亞迪目前正以驚人的速度擴展其海外業務。今年10月，比亞迪新能源汽車單月銷量突破50萬輛，連續五個月創下紀錄。隨著中國國內市場競爭加劇，比亞迪加速進軍國際市場，繼泰國之後，選擇柬埔寨作為其在東南亞的下一個投資目標。...

 在電動車市場轉型的壓力下，福特汽車公司近日宣布，將進一步重組其歐洲業務，以提高成本競爭力並實現長期可持續發展。這項計劃包括在 2027 年底前裁減 4,000 名員工，主要影響德國和英國。這家擁有超過百年歷史的汽車巨頭在應對「高度顛覆性」的市場環境和新競爭者壓力下即將面臨更大的挑戰。 電動車轉型中的艱難抉擇 福特表示，歐洲經濟疲軟與電動車需求低於預期是此次裁員的重要原因。公司在新聞稿中指出，隨著市場對電動車的需求遲滯，原定於德國科隆工廠生產的新款電動車 Explorer 與 Capri 的產量計劃已被放緩。2025 年第一季度，科隆工廠將實行短期工作日以應對生產調整。 福特的電動車策略雖取得了一定進展，但市場現實仍不容樂觀。據報導，福特在歐洲的乘用車業務多年來持續虧損，尤其是在電動車的競爭中，面對中國企業如比亞迪的迅速崛起，以及歐洲本地強勢車企的壓力，處境更加艱難。 重組與未來承諾 儘管面臨挑戰，福特仍表達了對歐洲市場的承諾。該公司計劃通過改造業務、重訓員工以及加大投資，實現向電動車市場的成功轉型。其中，福特已投入 20...

 (圖/小米) 小米集團近日公佈2024年第三季度財報，展示了其電動車業務的強勁表現。隨著需求不斷攀升，小米決定將旗下首款電動車 SU7系列的年度交付目標從原定的 12 萬輛上調至 13 萬輛，提前完成了原定10萬輛的交付目標，展現出強大的市場動能。 SU7 銷量攀升，成績卓越 SU7自今年3月正式上市以來，憑藉其三款車型（Standard、Pro、Max）和後續推出的 Ultra 版本，吸引了廣大消費者關注。截至第三季度末，小米已累計交付 67,157 輛，其中僅第三季度就交付 39,790 輛。SU7 以起價 21.59 萬人民幣的策略性定價，成功在市場上佔據優勢。 這款車的高銷量不僅得益於價格優勢，還源於其與小米生態系統的深度整合。SU7 是一款高度連網的電動車，能與小米智慧裝置無縫連接。此外，小米在軟體和自動駕駛技術方面的積累，也使其在市場競爭中保持領先地位。 (圖/小米) 財務與研發：穩步投入，應對挑戰 儘管 SU7 的每輛車目前被預期虧損約 10,000 美元，但小米擁有超過 150 億美元...

(圖/比亞迪) 比亞迪迎來創立 30 周年之際，再次刷新全球汽車產業紀錄。11 月 18 日，比亞迪在深圳舉辦慶祝活動，宣告第 1000 萬輛新能源汽車正式下線，成為全球首家達成此成就的車廠。這一里程碑不僅鞏固了比亞迪在新能源市場的領先地位，也標誌著中國汽車工業向高品質發展的新階段。 三十年堅持技術創新，從零到全球領先 比亞迪成立於 1995 年，最初僅有 20 名員工，專注於充電電池的製造。隨著電池技術的突破，比亞迪於 2005 年進軍汽車市場，並於 2008 年推出首款新能源汽車F3DM，開啟新能源領域的探索。2011年，比亞迪新能源汽車產量達到100萬輛，並在2022年全面停止內燃機汽車生產，專注於純電動和插電式混合動力車型。 董事長兼總裁王傳福在發佈會上表示，比亞迪的成長得益於“敢想、敢幹、敢堅持”的工程師精神。從第一個500萬輛到第二個500萬輛，比亞迪僅用了15個月，展現出中國汽車產業的“加速度”。 全球市場拓展，產能與銷量雙雙攀升 2024 年，比亞迪新能源汽車的銷量持續攀升。10 月單月銷量首次突破 50...

(圖/特斯拉) 為了在年底前達成交付目標，特斯拉推出一系列誘人激勵措施，包括三個月的免費超級充電與全自動駕駛功能（需監管），希望吸引更多買家。 突破紀錄的銷售目標 特斯拉本季度目標是交付至少 51.5 萬輛汽車，如此才能達成年銷量 200 萬的最終目標。然而這不僅將創下季度新高，更是避免十年來首次年度交付量下滑的關鍵。要實現這一目標，北美市場的表現至關重要。為此，特斯拉近日宣布，若北美消費者在 12 月 31 日前交付新庫存車輛，將可獲得三個月的免費全自動駕駛（需監管）及免費超級充電服務。 優惠條件與限制 這項促銷活動自11月14日開始，至12月31日結束，僅適用於新庫存車輛的交付，且優惠無法延期或轉讓。此外，購買二手車或商業訂單的客戶無法參與。值得注意的是，若買家已購買全自動駕駛功能，則不會有其他補償選項。 除了上述優惠，特斯拉還提供折扣、全自動駕駛轉讓，以及0%年利率貸款，進一步降低購車門檻。 (圖/特斯拉) 美國電動車市場挑戰加劇 特斯拉的這波促銷不僅是為了達標，也反映出市場的挑戰。近期，美國前總統川普表示計畫在明年 1 月重新上台後，取消每輛電動車高達 7,500...

(圖/Rivian) 福斯汽車集團週二宣布，將對美國電動車製造商 Rivian 的投資增加 16%，達到 58 億美元。兩家公司表示，此舉標誌著它們共同開發電動車架構與軟體的聯合計畫正式啟動。 Rivian目前市值超過 110 億美元，受消息影響，其股價在週二延長交易時段中上漲近9%。 投資助力Rivian新車型R2 今年6月，雙方曾宣布福斯計劃投資50億美元支持Rivian，為這家仍在虧損中的電動車初創企業注入急需的資金。Rivian正準備推出一款更小、更便宜的 SUV——R2，以應對高昂的借貸成本和放緩的電動車需求。 Rivian 執行長 RJ Scaringe 表示，這筆資金將確保Rivian順利在伊利諾伊州 Normal 工廠推出 R2，並在喬治亞州的新設施進一步擴產，最終助公司實現現金流轉正。 R2 將是首款採用新架構的車型，計劃在 Normal 工廠生產。而喬治亞新廠的建設有所延遲，Rivian 上月已申請聯邦貸款以啟動工廠建設。 福斯旗下的Scout Motors的新車型也將成為首批採用該新架構的車輛之一。 聯合開發電動車技術...

 (圖/特斯拉) 特斯拉近期股價飆升，市值突破1兆美元，這一飛躍與美國大選和特斯拉 CEO Elon Musk 與當選總統 Trump 之間的關係被視為主要推動因素。現在作為冠軍的特斯拉目前的市值已超過豐田、比亞迪、法拉利、保時捷、通用汽車、賓士、大眾、BMW 和福特等九大汽車製造商的市值總和。 儘管股價表現強勁，但特斯拉在實際銷售上仍面臨巨大挑戰。今年的目標是交付 200 萬輛汽車，而第四季度還需要達成 51.5 萬輛的創紀錄交付量才能達標。  重振歐洲市場，推動銷售 特斯拉今年在歐洲市場表現不佳，截至目前，其汽車交付量同比減少約 85,000 輛。為了扭轉頹勢，特斯拉近期推出了多項激勵措施，包括恢復一年免費超級充電服務和提供大幅購車折扣。 在德國市場，特斯拉面臨特別嚴峻的挑戰。今年上半年，其銷售量下降了42%。為此，特斯拉在當地對新款Model Y提供高達 6,000 歐元的折扣，這是該公司在歐洲市場有史以來最大幅度的價格優惠。...

(圖/奧迪) 德國高端汽車製造商奧迪計劃在中期內大幅縮減其非生產部門的工作崗位，預計涉及數千人。根據路透社報導，此次裁員將集中在開發部門等間接崗位，削減比例約為15%。在德國，這一舉措可能導致4,500個間接職位的流失。 奧迪作為大眾汽車集團的子公司，正面臨成本壓力。近期，公司第三季度利潤大幅下滑，其中部分原因是布魯塞爾工廠的高昂關閉成本。該工廠生產的電動SUV Q8 e-tron銷量不佳，計劃於2025年初關閉，屆時3,000名員工將受到影響。 奧迪證實，其管理層正在與工會代表進行談判，但拒絕透露具體的裁員數字。大眾汽車集團此前也宣布，將關閉三家德國本土工廠並裁減數萬名員工，以應對汽車行業電動化轉型帶來的挑戰。 (圖/奧迪) 歐洲汽車業裁員潮延燒，轉型壓力加劇 奧迪的裁員計劃是歐洲汽車業大規模裁員浪潮的一部分。 不只歐洲，日產和Stellantis等車企近期也採取了類似措施。日產計劃解僱 9,000 名員工，並出售其在三菱的部分股份；Stellantis則將裁減美國托萊多工廠的 1,100 個崗位。 根據研究，德國作為歐洲最大的汽車市場，預計在未來十年將失去多達 18.6...

(圖/Lucid) 全球領先的電動車製造商 Lucid Group 近日公佈了截至 2024 年 9 月 30 日的第三季財務業績。該季度 Lucid 共生產 1,805 輛汽車，交付量達到 2,781 輛，較去年同期成長 90.9%，並創下連續三個季度的交付量新高。公司預計全年產量將達約 9,000 輛。 第三季營收達 2 億美元，相較 2023 年同期的 1.378 億美元有所增長。然而，隨著產能提升，Lucid 的淨虧損從去年的 6.309 億美元擴大至 9.925 億美元，主要原因在於收入成本仍居高不下，本季達 4.12 億美元。 資金充裕，支撐未來發展 Lucid 第三季末的流動資金總額約為 51.6 億美元，並於 10 月完成約 17.5 億美元的融資。執行長兼首席技術長 Peter Rawlinson 表示，這筆資金將使 Lucid 的財務穩健度延續至 2026 年，為公司未來的發展提供保障。他指出：“我們的勢頭持續強勁，這次融資進一步確保了公司的長期未來。” (圖/Lucid) 推出首款 SUV Gravity，進軍中型電動車市場...

(圖/Volvo) 瑞典豪華汽車品牌 Volvo 確認旗下最小、最具性價比的全電動 SUV 車型 EX30 將於 2024 年底前正式交付美國市場。EX30 自 2023 年 6 月在米蘭發佈以來，因其高性價比與卓越性能吸引了大量關注，許多美國客戶已為此預訂並迫不及待等候新車上市。Volvo美國總裁 Mike Cottone 表示，基於「以人為本」的品牌理念，Volvo正努力加速交付步伐，讓預訂車主比原計劃更早拿到車輛。 EX30 雙馬達性能版成為市場熱點，該車型搭載 422 匹馬力，全輪驅動配置使其成為Volvo有史以來加速最快的車款，0 至 60 英里加速僅需 3.4 秒。這款雙馬達 EX30 定價為 44,900 美元，並提供 Plus 或 Ultra 升級選項。單馬達車型起價較低，為 34,950 美元，並預計於 2025 年晚些時候進入美國市場。 高效充電技術與出色續航里程 Volvo EX30 擁有153 kW的快速充電能力，使其電池僅需 25 分鐘即可從 10% 充至 80%。雙馬達版本的 EPA 續航里程為 253 英里，而單馬達車型則可達 275...

(圖/LUCID) 在德國這個擁有 Porsche 和 BMW 等豪華汽車品牌的市場上，來自美國的豪華電動車製造商 Lucid Motors (LCID) 正逐漸打出名號。Lucid 連續兩個月在德國創下電動車註冊新高，顯示其在歐洲最大的汽車市場開始快速增長。 根據德國聯邦汽車運輸管理局 (KBA) 公佈的最新數據，Lucid 在 10 月共新增 129 輛註冊量，較 9 月的 41 輛大幅提升。10 月的單月銷量已超過第三季度總和，顯示出 Lucid 在德國市場逐步擴展的成功。今年截至 10 月，Lucid 在德國的總註冊量達到 256 輛，儘管德國整體電動車註冊量在 10 月同比下降近 5%，Lucid 的表現依然亮眼。 隨著 Lucid 進一步拓展歐洲市場，其最新展示中心於上月在漢堡開幕，僅次於法蘭克福新店的開設。 目前，Lucid 在德國已擁有四家展示間，在整個歐洲則擴展至八家。除此之外，Lucid 上月也與租車公司 SIXT 達成合作協議，將豪華電動轎車 Air 納入 SIXT...

 (圖/網路) 中國電動車龍頭比亞迪 BYD 在 2024 年第三季度取得亮眼成績，營收達到 2,011 億元人民幣，同比增長24%，並首次在季度營收上超越全球領先對手特斯拉。這一成就得益於其新能源車銷售的強勁增長以及生產規模的擴大。 與此同時，比亞迪也在積極擴大人力，近三個月來增聘近 20 萬名員工，以支持快速增長的生產需求。 第三季比亞迪新能源車（包括電動車和插電式混合動力車）銷售創下總共 110 萬輛的新紀錄，帶動公司淨利增至 116 億元人民幣。 這股強勁的銷售勢頭在10月進一步延續，當月銷量達到 502,657 輛，為其單月銷售首度突破 50 萬輛。當中，乘用車銷量達500,525輛，包括310,912輛插電式混合動力車和189,614輛電動車，展示出比亞迪在新能源車市場的領導地位。 為應對市場需求的飆升，比亞迪不僅大幅提升產能，還加快了全球擴張的步伐。據比亞迪執行副總裁何志奇在路透社的採訪中表示，從 8 月至 10 月期間，公司增產近 20...