(圖/nissan官網) 裕隆日產近日宣布，Nissan Leaf長程勁化版在九月份推出震撼優惠，價格直降30萬元，以109萬元的史上新低價登場，吸引了廣大車迷的關注。隨著這款曾經風靡全球的電動車逐漸退出國際市場，其在台灣的未來也變得不明朗。 (圖/nissan官網) 這款Nissan Leaf長程勁化版搭載了62kWh的鋰電池，提供最大馬力214匹和34.6公斤米的扭力，續航里程達463公里。儘管車輛性能出色，Leaf仍採用日本CHAdeMO規格的充電口，快充至80%僅需40分鐘。然而，消費者需要考慮距離最近的日規充電站，否則只能接受使用家用充電器充滿電池需耗費8小時的現實。 (圖/nissan官網) 自2019年裕隆日產引進第二代Nissan...

(圖/ BYD) 2024年第二季度，比亞迪（BYD）在全球汽車市場上表現亮眼，銷量達到98萬輛，同比暴增40%，一舉超越本田（Honda）和日產（Nissan），成功躍升至全球汽車銷量第七位。這一成就顯示了比亞迪在全球市場中的強勁增長和競爭力。 (圖/ BYD) 根據日本經濟新聞中文網報導，數據來自汽車廠商發布和調查公司MarkLines。報告指出，比亞迪的銷量不僅首次超過了銷量下降至92萬輛的本田，還在全球市場中名列前茅。相比去年第二季度的70萬輛，比亞迪的增長幅度令人矚目，當時公司僅排在第十位。 (示意圖/ 微博@视觉中国) 在第二季度，全球汽車銷量排名前四的依次為豐田（TOYOTA）、比亞迪、本田和日產。豐田以263萬輛的銷量繼續領跑，雖然較去年有所下滑，但仍保持領先地位。...

(圖/ GM) 近期，美國汽車業迎來劇變。大型汽車製造商通用汽車（GM）、日產（Nissan）和斯泰蘭蒂斯（Stellantis）宣布在北美進行大規模裁員，數千名員工面臨失業。這一決定是它們調整運營策略並應對市場變化的結果。 (圖/ GM) 通用汽車的重組計畫 通用汽車（General Motors）確認將裁減部分員工，以實施更廣泛的重組計畫，目標是提高效率並專注於電動車（EV）的開發。儘管具體裁員數字尚未公布，通用汽車表示，此舉對於在快速變化的汽車市場中保持競爭力至關重要。 (圖/ Nissan) 日產的業務縮減 日產（Nissan）宣布將縮減在北美的業務規模，此決定符合其全球策略，旨在優化資源並提升運營效率。具體受影響的部門和裁員數字仍待公布。 (圖/ Stellantis) 斯泰蘭蒂斯的運營調整...

(圖/Lexus) 在日本政府的支持下，豐田汽車和日產汽車等幾家日本企業將聯手投資一兆日圓，用以大幅提升國內電動車電池的產能。這項投資計畫目標在促使日本的電動車電池產能提高50%，以應對全球日益增長的電動車需求，並加速日本在電動車市場的競爭力。並脫離目前目前由中國和韓國主導該市場的現狀。 日本電動車市場的衰退 隨著全球汽車行業向全電動化轉型，日本被認為是這場競賽中的落後者之一。根據日本輕型汽車和摩托車協會的數據，截至2024年6月，日本國內乘用電動車銷量僅為29,282輛，同比下降39%，在乘用車銷量中的比例也從2023年上半年的2.3%降至1.6%。6月日本國內電動車銷量 5,010 輛，跟去年同期相比下降37%，連續八個月的衰退。日本汽車進口商協會 (JAIA) 發言人在接受 Argus...