(圖/ BYD) 過去十年間，中國汽車市場曾被譽為外國車企的「金礦」，吸引了眾多國際品牌進入，帶來了豐厚的利潤。然而，隨著市場環境的急劇變化，這一局面正在發生顯著改變。中國市場從曾經的「金礦」逐漸變成了挑戰重重的「無底洞」。目前，外國車企如Tesla、BMW、Audi、Mercedes-Benz、Volkswagen和GM等正面臨著本土品牌崛起、政策變化、市場飽和等多重挑戰，但仍然存在機遇。 (圖/ BYD) 本土品牌的快速崛起 中國本土電動車製造商如比亞迪、蔚來和小鵬在市場上迅速崛起，憑藉其技術創新和成本優勢，搶占了大量市場份額。這些本土企業不僅在價格上具有競爭力，還在產品設計和功能上滿足了本地消費者的需求，對外國品牌構成了嚴峻挑戰。 市場飽和與激烈競爭...

  華為在智慧汽車領域的布局持續擴大，接連迎來重量級合作夥伴。一方面，奧迪宣布其今年所有新車將搭載華為智駕系統，成為首家與華為智駕合作的德系豪華品牌；另一方面，廣汽集團則攜手華為成立新公司，注資15億元打造全新高端智慧新能源汽車品牌。這兩大動作標誌著智慧汽車競賽進入全新階段。 奧迪成為首家搭載華為智駕的德系豪車品牌 近日，奧迪中國高層公開表示，2025年奧迪全系新車將搭載華為的智慧駕駛系統。華為此前已與多家中國車企深度合作，包括長安、東風、奇瑞等國營車廠，以及日產、本田等合資品牌，而奧迪的加入，不僅是華為智駕首次進入德系豪車品牌，也首次實現燃油車與智能駕駛系統的融合。 燃油車與智駕的挑戰與機遇...

(圖/奧迪) 德國高端汽車製造商奧迪計劃在中期內大幅縮減其非生產部門的工作崗位，預計涉及數千人。根據路透社報導，此次裁員將集中在開發部門等間接崗位，削減比例約為15%。在德國，這一舉措可能導致4,500個間接職位的流失。 奧迪作為大眾汽車集團的子公司，正面臨成本壓力。近期，公司第三季度利潤大幅下滑，其中部分原因是布魯塞爾工廠的高昂關閉成本。該工廠生產的電動SUV Q8 e-tron銷量不佳，計劃於2025年初關閉，屆時3,000名員工將受到影響。 奧迪證實，其管理層正在與工會代表進行談判，但拒絕透露具體的裁員數字。大眾汽車集團此前也宣布，將關閉三家德國本土工廠並裁減數萬名員工，以應對汽車行業電動化轉型帶來的挑戰。 (圖/奧迪) 歐洲汽車業裁員潮延燒，轉型壓力加劇 奧迪的裁員計劃是歐洲汽車業大規模裁員浪潮的一部分。...

(圖/ GM) 近期，美國汽車業迎來劇變。大型汽車製造商通用汽車（GM）、日產（Nissan）和斯泰蘭蒂斯（Stellantis）宣布在北美進行大規模裁員，數千名員工面臨失業。這一決定是它們調整運營策略並應對市場變化的結果。 (圖/ GM) 通用汽車的重組計畫 通用汽車（General Motors）確認將裁減部分員工，以實施更廣泛的重組計畫，目標是提高效率並專注於電動車（EV）的開發。儘管具體裁員數字尚未公布，通用汽車表示，此舉對於在快速變化的汽車市場中保持競爭力至關重要。 (圖/ Nissan) 日產的業務縮減 日產（Nissan）宣布將縮減在北美的業務規模，此決定符合其全球策略，旨在優化資源並提升運營效率。具體受影響的部門和裁員數字仍待公布。 (圖/ Stellantis) 斯泰蘭蒂斯的運營調整...

(圖/蔚來汽車) 在全球汽車產業向電動車轉型的歷史性市場動盪中，中國電動車製造商蔚來汽車 (NIO) 正積極考慮收購福斯汽車位於比利時布魯塞爾的奧迪工廠。該工廠正面臨關閉風險，而蔚來試圖抓住此機會，進一步擴展其在歐洲的市場版圖。 福斯汽車面臨產能過剩，蔚來洽談工廠收購 隨著全球電動車需求的增長以及中國電動車製造商的強勢崛起，福斯汽車正面臨產能過剩的壓力。由於傳統燃油車銷售放緩，電動車銷量增長低於預期，福斯不得不考慮削減產能。布魯塞爾的奧迪工廠因此成為潛在關閉對象。該工廠目前生產奧迪Q8 e-tron，預計在2024年該車型停產後工廠將關閉，這將導致近3000名工人失去工作。 據比利時媒體報導，蔚來已經開始與福斯汽車展開談判，並計劃收購這座工廠。蔚來代表最近參觀了該工廠，並準備在下週一之前提交收購報價。如果交易成功，蔚來將有機會進一步提升其在歐洲的生產能力。  ...