(圖/網路) 中國電動車製造巨頭比亞迪 (BYD) 宣布，其位於陝西省西安市的生產基地 **2024年首次實現年產量突破百萬輛** 的里程碑，成為全球新能源汽車領域的又一重要指標。 比亞迪西安工廠：全國最大單一汽車生產基地 比亞迪西安工廠是比亞迪在中國最大的電動車生產設施，12月13日由西安高新區管委會正式對外公布，其當前全年生產的電動車輛達到 100 萬輛，標誌著比亞迪對電動車市場需求的高效應對能力。 該工廠擁有四條總裝生產線，可同時運行， 每天生產 4,000 至 4,400 輛電動車，產能遠超部分原始設備製造商一個月的生產量。據數據顯示，2022 年西安地區新能源汽車總產量達到 102 萬輛，而比亞迪西安工廠一手包攬了其中的 99.5 萬輛，產能占比高達 98%。 (圖/網路) 提前完成全年目標 彰顯新能源市場優勢 比亞迪不僅以插電式混合動力車 (PHEV) 及純電動車...

(圖/BMW) 11月進口豪華轎車銷售排行榜在前不久揭曉， BMW 2 Series 以掛牌數 441 輛一舉奪下冠軍，成功打敗常勝軍賓士、Lexus 及特斯拉，成為本月進口豪華轎車市場的最大贏家。這款售價 155 萬元起跳的車型，不僅以優質內裝和競爭力價格吸引消費者，其搭載的科技配備和流線外觀更成為眾多車主的心頭好。 11月豪華轎車銷售榜單：BMW 2 Series 擠下賓士與特斯拉 根據最新數據，11月進口豪華轎車排行榜前三名分別為：1. BMW 2 Series ：441輛2. Tesla Model 3：392輛3. Mercedes-Benz E-Class：316輛 值得注意的是，10 月的銷售冠軍 Mercedes-Benz E-Class，本月雖然交車量比上月增加近百台，但仍無法超越 BMW 2 Series...

(圖/特斯拉) 電動車龍頭特斯拉近期在美國宣布召回近 70 萬輛車輛，原因是車輛的胎壓監測系統（TPMS）出現技術問題，可能導致駕駛人無法及時察覺輪胎壓力不足的情況。此次召回主要針對部分 Model 3、Model Y 以及 Cybertruck 車型，並將透過無線更新（OTA）完成修復，車主無需親自前往服務中心即可解決問題。 召回問題核心：TPMS 無法持續提醒 根據美國國家公路交通安全管理局（NHTSA）提交的召回報告，胎壓監測系統在特定情況下的警示燈可能未能持續亮起，這與 FMVSS 138  的聯邦機動車輛安全標準不符。具體來說，當胎壓監測系統檢測到故障時，如果車輛進入休眠狀態，警示信息可能會在下一次啟動時消失，導致駕駛人無法察覺系統異常。 受影響的車型包括： Model 3（2017 - 2025 款）Model Y（2020 - 2025...

(圖/Honda) 日本兩大汽車巨頭本田（Honda）和日產（Nissan）於 12 月 23 日共同宣布，將展開經營合併談判，計劃於 2025 年 6 月達成最終協議，並在 2026 年 8 月成立新的控股公司。若合併順利，這將催生出僅次於豐田（Toyota）和福斯（Volkswagen）的全球第三大汽車集團。 合併細節：成立控股公司，保持品牌獨立性 根據雙方簽署的基本協議，新控股公司將在東京證券交易所上市，並以控股形式管理本田和日產兩家公司，同時保留各自品牌與運營獨立性。本田將在新公司中占據主導地位，控股公司的董事會過半成員將由本田提名，並由本田社長三部敏宏領導。 此外，作為日產的聯盟夥伴，三菱汽車（Mitsubishi Motors）也簽署了合作備忘錄，計劃於 2025 年 1 月底決定是否加入。如果三菱參與，三家公司合併後的年銷量將超過 813 萬輛，市值可能達到 580...

(圖/比亞迪) 巴西當局近日揭露，中國電動車巨頭比亞迪（BYD）在巴伊亞州的建設工地上，有超過 160 名中國工人處於「奴役般的工作條件」，並決定叫停該工廠的建設計劃。目前，比亞迪已與涉案公司斷絕關係，並對工人提供援助。 工作環境令人髮指，工人遭到不人道對待 根據巴西勞動檢察官辦公室（MPT）的調查，這些工人由中國錦江建設巴西公司僱用，生活和工作條件十分惡劣： 護照和工資被扣押：許多工人的護照被雇主扣留，且工資也未如期發放。 生活設施不堪：工人被迫居住在擁擠、衛生條件低劣的住所。部分人睡在沒有床墊的床上，每間浴室需由多達 31 人共用，導致工人不得不起得很早準備上班。 強迫勞動：工人長時間工作，有時每週工作 7 天，並受到超額違約金的威脅，無法自由終止合約。 巴西勞動監察員莉安娜·杜拉奧（Liane...

(圖/CATL)在電動車行業持續創新之際，中國電動車電池領導者寧德時代（CATL）再度引領潮流，正式推出全球首款超安全電動車滑板底盤—磐石底盤。這一革命性產品以其卓越的安全性能和創新設計，為電動汽車設計樹立了全新標桿，並宣告進入兆元市場的時代。 120公里/小時正面碰撞不著火、不爆炸磐石底盤經受住了全球首個「最高速度+最強衝擊」的雙重極限安全測試，成功通過了時速 120 公里正面桿碰撞的挑戰。在此測試中，模擬車輛以超高速撞擊電線桿、大樹等非標準物體，碰撞壓力是傳統測試的 21 倍。然而，磐石底盤表現出色，無著火、無爆炸，重新定義了新能源汽車的安全標準。相比之下，現行的中國新車評估計畫（C-NCAP）正面碰撞測試速度僅為56公里/小時，能量遠不及磐石底盤所應對的情境。 CATL 首席製造官倪軍表示：「安全是我們的核心，也是我們 DNA...

(圖/現代) 據外媒報導，位於韓國京畿道義王研究所的全固態電池試生產線已基本完成建設，計劃於明年正式運作。這一里程碑式的進展，標誌著全固態電池這項「改變遊戲規則」的電池技術離大規模應用更近一步，為電動車市場注入全新活力。 全固態電池：安全與性能的雙重突破全固態電池被認為是電動車電池技術的未來，其核心創新在於用固體電解質取代傳統鋰離子電池中的液體電解質。這不僅顯著降低了火災和爆炸風險，提升了安全性，還帶來了更高的能量密度、更長的續航里程以及更快的充電速度。據悉，這項技術有望將電動車的續航提升至 600 英里以上，並縮短充電時間，極大地改善用戶體驗。 試生產線準備就緒：現代的下一步計劃現代汽車的全固態電池試生產線位於其義王研究所，專注於未來電池技術的研究與製造。據業內人士透露，目前設備安裝已基本完成，只剩下物流自動化設施尚在建設中，預計將於 2025 年 1 月全面運行。...

(圖/ 臺南市政府地政局) 臺南市政府地政局負責的「臺南市第六期新營區長勝營區市地重劃工程」近日在2024年第10屆西太平洋健康城市聯盟獎（AFHC）中獲得國際肯定。該項目以「長勝營區 綠意常盛」為開發成果，成功在韓國首爾的西太平洋健康城市聯盟大會中贏得健康城市創新發展獎、海報參展獎及口頭報告獎。這一榮譽標誌著臺南市在土地開發過程中，兼顧環境永續與居民健康福祉的努力獲得國際認可。 (圖/ 臺南市政府地政局) 副市長趙卿惠率領地政局、衛生局等代表於9月24日赴韓參加這場每兩年舉行的國際盛會。此次獲獎的「長勝營區 綠意常盛」計畫，以低衝擊開發為核心理念，成功保留軍營區內的綠色隧道和生態樹木，減少了對環境的影響，並將原軍營區改造為新營區的一個新型休閒公園。 (圖/ 臺南市政府地政局)...