(圖/Tesla Megapack X) 近日，全球電動車與儲能領導企業特斯拉 Tesla 與低碳能源解決方案公司 TagEnergy 攜手合作，正式啟動法國馬恩省 Cernay-lès-Reims 地區的電池儲能平台建設。該項目將成為法國目前最大的電池儲能系統，標誌著法國能源轉型的重要里程碑。 法國最大 240MW/480MWh 的儲能巨擘 這座儲能系統規模達240MW/480MWh，能夠儲存馬恩省約20%的住宅電力需求，服務超過50萬居民。系統將採用約123個特斯拉Megapack模組，為當地電網提供三大關鍵功能：優化脫碳電力使用、在高峰需求時段提供額外容量，並藉由快速響應增強電網穩定性。 創新融資與合作夥伴助力 此次計畫採用了創新融資模式，由荷蘭銀行、德國 NORD/LB 銀行與法國 Caisse d'Epargne CEPAC...

 (圖/奇瑞汽車) 中國汽車品牌奇瑞汽車近日再創輝煌，2024 年前 11 個月出口汽車達到 104.6 萬輛，年增 22.4%，成為首個年內出口突破百萬輛的中國車企，平均每 30 秒就有一輛奇瑞車駛向全球市場。奇瑞在出口規模和增長速度上雙雙刷新紀錄，成為中國汽車「出海潮」中的佼佼者。 四大賽道全面開花：燃油車、新能源車、海外市場、國內市場皆亮眼 根據奇瑞發布的最新數據，2024 年 1 至 11 月，集團累計銷量達到 230.5 萬輛，同比增長 38.4%。其中，海外出口佔總銷量的45%，成為奇瑞業績增長的關鍵動力。11月份，奇瑞單月銷量達到 28 萬輛，創下歷史新高，其中出口達 10.4 萬輛，同比增長 10.5%。 雖然奇瑞的銷售主力仍以燃油車為主，但新能源汽車表現尤為搶眼。11 月新能源汽車銷量 77,830 輛，同比暴增 267.9%；前 11 月累計銷量達 48...

(圖/小米汽車微博) 小米汽車近日宣布，其第二款旗艦電動 SUV 將命名為「YU7」，並計劃於2025年夏季正式上市。作為一款針對特斯拉 Model Y 等電動 SUV 市場設計的競爭車型，YU7 的推出標誌著小米汽車進一步深化其在新能源汽車領域的佈局，也為該品牌的快速成長增添新的篇章。 從SU7到YU7，小米汽車迅速壯大 小米汽車自三年前成立以來，迅速從一家新興企業成長為業界的焦點。其首款電動轎車 SU7 於今年 3 月正式推出，並在極短時間內實現量產。截至目前，SU7 的交付量已突破 10 萬輛，並有望在年底前達到 13 萬輛的總交付目標。如此高效的生產與市場表現，奠定了小米汽車進一步擴展產品線的基礎。 在 SU7 熱銷的同時，小米汽車已加速推出第二款車型 YU7。這款全新 SUV 不僅延續了 SU7 的命名方式，也在設計上與 SU7...

(圖/CATL)  歐洲汽車巨頭 Stellantis 宣布與全球電池製造領導者 CATL（寧德時代）成立合資公司，雙方將共同投資高達 41 億歐元，在西班牙薩拉戈薩興建一座年產能達 50 GWh的磷酸鐵鋰（LFP）電池工廠。這項計畫不僅旨在加速雙方的電動化戰略，更將致力於實現碳中和，為全球氣候目標貢獻力量。 推動電池技術創新與本地供應鏈發展 Stellantis 與 CATL 的合作早在 2023 年便已展開，當時雙方簽署合作備忘錄，為歐洲電動車市場開發和供應 LFP 電池。此類電池因其耐用性、高性價比及適合中等續航需求，已成為電動車市場的重要技術選擇。此次合資的電池廠，將進一步完善歐洲本地電池供應鏈，提升市場競爭力。 新工廠計畫於 2026 年底開始量產，所生產的 LFP 電池將應用於 Stellantis 旗下品牌（如Jeep、菲亞特、雪鐵龍和標緻）的 B 級與 C...

(圖/BYD) 比亞迪正式宣布進軍秘魯乘用車市場，並與當地經銷商 Motorysa 達成戰略合作。 12月10日，比亞迪在秘魯舉辦盛大品牌發布會，推出包括宋 PRO、唐、元 UP、海豹和 BYD SHARK 在內的五款新能源車型。此舉標誌著比亞迪加速全球布局，並積極推動秘魯汽車市場向電動化轉型的決心。 比亞迪美洲汽車銷售事業部副總經理兼比亞迪拉丁美洲區域中心總監李楠表示：「秘魯是一個充滿潛力的市場，我們非常看好其電動化發展前景。比亞迪將以創新的技術和優質的產品，為秘魯消費者帶來更綠色、更智能的出行體驗。我們相信，通過與Motorysa的緊密合作，將共同助力秘魯實現電動化轉型，為地球降溫貢獻一份力量。」 Motorysa 總經理 Marco Pastrana...

(圖/Toyota)  豐田汽車宣布將於肯塔基州喬治城工廠投資9.22億美元，建設一座最先進的噴漆車間，以推動環保製造、提升生產效率並支持電動車戰略。此舉使得該工廠今年的總投資額突破20億美元，展現豐田對電動化未來的重視與承諾。 先進塗裝設施 預計2027年啟用新塗裝車間將於 2027 年啟用，增加 100 萬平方英尺的產能，並採用最新技術以提升生產效率和塗裝品質。該設施每年可減少 30% 的碳排放和 150 萬加侖的用水量，助力豐田實現2050年零碳排放的長期目標。 豐田肯塔基州總裁 Kerry Creech 表示：「這不僅僅是美學提升，更代表了我們對效率、可持續性和高品質製造的承諾。」 (圖/Toyota) 支持全新三排電動SUV的生產計劃該工廠是豐田全球最大的製造基地，雇用約 10,000...

(圖/SUBARU)Subaru純電休旅Solterra推出限時優惠，原價 189.9 萬元的單色車型現以 149.9 萬元的特惠價入主，降幅高達 40 萬元，成功將入手門檻壓至 150 萬元以下。 此次優惠適用於 2023 年到港的 Solterra 單色車型，消費者仍享有 Subaru 提供的「5 年 12 萬公里延長保固」服務；而定價 191.8 萬元的雙色車型（冰川白/黑車頂）則未在此次優惠範圍內。 為回饋消費者，即日起至 12 月 31 日，Subaru 也推出「歲末試乘賞」活動，凡於活動期間至全台 Subaru 展示中心試乘任一車款，即可參加抽獎，有機會贏得價值 78,800 元的「雲朵柔感按摩椅」或價值 25,990 元的「S929飛輪車」。 Solterra的純電與越野實力Subaru Solterra 作為品牌首款純電休旅，完美結合純電科技與經典越野基因，搭載...

汽車蓄電池沒電是一個常見的困擾，特別是自動擋車主。許多司機在遇到這種情況時，第一反應是叫拖車解決，但經驗豐富的老司機指出，這樣做往往代價高昂。其實，只需學會簡單的搭電方法，就能又快又簡單地恢復車輛正常運行。 蓄電池沒電的常見原因蓄電池沒電通常有以下兩種情況： 1. 電池老化：汽車電池使用時間過長，性能下降，無法儲存足夠的電量，此時需要更換新電池。 2. 長時間停放不使用：車輛長期閒置，電池自然放電而導致虧電。汽車的電子元件即使在熄火狀態下也會消耗電量，因此若長時間不開車，電池容易進入虧電狀態。 這邊給個建議：若計劃長時間不使用車輛，最好將電池拆下保存，以免虧電導致損壞。同時，盡量定期啟動和駕駛汽車，避免因長期閒置導致其他零件失效，因為很多車不是用壞的，而是放壞的。...