(圖/上汽通用) 上汽通用汽車近日宣布，與寧德時代攜手推出全球首款6C超快充磷酸鐵鋰電池，這一創新技術將於2025年正式應用於升級版的奧特能（Ultium）電動車平台，該平台將採用接近900V的高壓電池架構。 這款新型電池的最大亮點是其超快充性能，僅需5分鐘即可充電至200公里續航，成為目前國內充電速度最快的電池。這得益於其“超電子網正極技術”，大幅提升了電化學反應效率，從而顯著增強充電效率。 (圖/上汽通用) 在電池行業中，「C」值代表電池的充電倍數。上汽通用與寧德時代的6C技術意味著該電池能在10分鐘內實現完全充電，相比目前中國市場上已量產的 5.5C 電池，其充電速度大幅提升。此前，ZEEKR曾宣稱其5.5C技術能在10.5分鐘內將電量從10%充至80%，而6C電池將進一步縮短充電時間，成為行業新標杆。...

(圖/長安馬自達) 9月28日，長安馬自達正式宣佈旗下最新中型車EZ-6在中國開啟預售，價格區間為16-20萬人民幣。該車型共推出7款車型，包括4款增程版與3款純電版，並計劃於10月26日正式上市，預計鎖單後可在9至11週內交付。EZ-6作為馬自達6的繼任者，承襲了馬自達的經典設計風格與卓越的駕控性能，結合了長安汽車在電動化與智慧化領域的技術，成為馬自達進軍新能源市場的重要作品。 外觀設計：魂動設計與光之翼LED燈組 EZ-6延續了馬自達家族的魂動設計理念，純電車型採用封閉式前格柵，增程版則配備開放式前格柵。車頭的LED燈組被稱為“光之翼”，主光源隱藏在日行燈下方，搭配兩側羽毛造型的燈光設計，車輛中央的馬自達標誌同樣具備發光功能。車側採用溜背轎跑造型，短前後懸設計強化了運動感，而貫穿式尾燈組與小鴨尾擾流板進一步提升了車尾的辨識度與動感。...

(圖/比亞迪) 近日，比亞迪宣布因潛在火災隱患，將於2024年9月30日起在中國召回 96,714 輛電動車，包括其兩款最暢銷的車型——海豚和元 Plus（海外稱Atto 3）。這是該公司歷史上規模最大的一次召回行動。 此次召回的車輛主要涉及2023年2月4日至2023年12月26日期間生產的87,762輛海豚和元Plus電動車，以及2022年11月2日至2023年6月19日期間生產的另外8,952輛車型。根據中國國家市場監督管理總局的公告，召回原因是電動輔助轉向柱總成（CEPS）控制器的製造過程中存在缺陷，可能導致控制器電路板上的電容器產生微裂紋。隨著車輛的使用，這些裂紋可能進一步擴大，最終引發短路、過熱，甚至可能導致火災，對車主和乘客構成安全威脅。   (圖/比亞迪)...

(圖/比亞迪) 比亞迪在 2024 年 9 月的銷量再創紀錄，在新能源汽車的銷量達到 419,426 輛，延續了連續四個月打破銷售紀錄的勢頭。其中純電動車(EV)和插電式混合動力車(PHEV)的銷量雙雙強勁，與 8 月相比，比亞迪 9 月銷量大幅提升，再次刷新了之前 373,082 輛的紀錄。 部分車型銷量亮眼 在9月銷量中，比亞迪的核心系列王朝和海洋車型占據了主導地位，銷售 401,572 輛。此外，方程豹銷售5,422輛，騰勢汽車10,299輛，仰望汽車則售出 310 輛。而比亞迪 9 月海外市場表現同樣不俗，售出 33,012 輛車，較上月增長 5%。 混合動力車成長動力強勁，電動車回升 比亞迪的增長主要由插電式混合動力車(PHEV)推動，9 月共售出 252,647 輛，較去年同期激增 86%。2024 年迄今，比亞迪共銷售近 160 萬輛PHEV，較去年增長...

(圖/特斯拉) 隨著特斯拉公佈2024年第三季的交車數據，該公司也分享了其超級充電網路的最新進展。第三季，特斯拉超級充電站共提供了1.4太瓦時（TWh）的電力，展現了該充電網路的強勁增長和影響力。 根據特斯拉在社交平台 X 上發布的數據，該公司在第三季實現了以下幾個重要里程碑： - 新增2,800個超級充電站，超充網路的規模年增23%。- 提供了1.4 TWh的充電量，較去年同期增長27%。- 節省了超過1.5億加侖汽油，減少了超過3億磅的二氧化碳排放。   (圖/特斯拉)...

(圖/ Volkswagen) 德國汽車巨擎福斯汽車（Volkswagen）近日宣布，將於 2025 年終止自 1994 年以來與工會簽訂的就業保障協議，並計畫在該協議終止後進行大規模裁員與關廠決策。這項決定旨在應對日漸沉重的成本壓力，裁員規模預計將超過 1.5 萬名員工，成為該公司近期最重大的人事變動之一。 福斯汽車執行長布魯諾（Oliver Blume）近日表示，當前公司面臨的最大挑戰是成本問題，解決方案之一是關閉部分德國工廠。根據外媒報導，福斯已經將德國境內的4至5個地點列入可能的關閉名單，關廠將導致產量減少 50 萬至 75 萬輛。 此外，福斯計畫在 2025 年 7 月結束與工會長達數十年的就業保障協議，這意味著公司將不再受該協議的限制，能夠進行更靈活的大規模裁員。 (圖/ Volkswagen) 福斯人力資源總監基利安（Gunnar...

(圖片來源:美聯社) NVIDIA執行長黃仁勳近日強調，主權AI將成為未來科技競爭的關鍵。多國政府已經開始投入資源，建立不依賴其他國家的AI基礎設施。這些國家包括荷蘭、法國、義大利、新加坡、印尼、日本和台灣等，隨著全球數據安全和經濟競爭的加劇，各國政府正積極推動「主權AI」的發展。主權AI是指各國建立獨立的人工智慧技術和基礎設施，以保護本國數據和文化，並促進經濟發展。 為什麼需要主權AI？...

(圖/特斯拉) 特斯拉在前幾天率先公布了 2024 年第三季的生產與交付數據，顯示該公司在第三季恢復了部分增長，但仍未達成年度目標的要求。 根據最新數據，特斯拉在 2024 年 7 月至 9 月期間共生產了 469,796 輛汽車，並交付了 462,890 輛。這一數字符合華爾街分析師對期預期的463,000輛，但未達到實現全年交付目標所需的485,000輛，也距離保持全年增長的585,000輛相去甚遠。 特斯拉第三季的交付量年增長了約 6%，即約 30,000 輛，但這不足以避免全年增長放緩。為達成最初設定的 200 萬輛年度交付目標，特斯拉需要在第四季度實現大幅增長才可達成，這對公司而言將是一次重大挑戰。   (圖/特斯拉) 此外，特斯拉的超產狀況也有所增加。繼前兩季度有約 13,000 輛汽車處於超產狀態後，第三季又增加了約 7,000 輛，使得全年累積超產量達到約...

(圖/BMW) BMW集團近日公布了2024年前三季度的銷量數據，雖然全球市場環境充滿挑戰，但它們的純電動車銷量實現了顯著增長。然而，整體銷量仍受到供應鏈問題和中國市場需求疲軟的拖累。 根據BMW集團的最新報告，該公司在2024年前9個月全球共交付了1,754,158輛汽車，較去年同期下滑4.5%。主要原因是第三季供應鏈整合式煞車系統（IBS）問題以及中國市場的需求減弱，導致銷量下滑。然而，BMW集團的純電動車型銷量表現強勁，顯示出其在全球市場，特別是歐洲市場的競爭力。 純電動車銷量顯著增長BMW集團的純電動車在2024年前9個月銷量達到294,054輛，同比增長19.1%。其中，BMW品牌的純電動車型銷量增長22.6%，共售出266,151輛。而MINI品牌在第三季的純電動車銷量更是增長了54.3%，共交付16,536輛。...

(圖/比亞迪) 比亞迪在中國汽車市場上的領導地位再次提升。上個月，比亞迪進一步超越上汽集團，成為中國最大的汽車集團，這不僅鞏固了其國內市場的主導地位，還展現了其強勁的成長勢頭。 在 2023 年，隨著銷量暴增 62%，比亞迪的年銷量突破了 300 萬輛，已經成為中國最暢銷的汽車品牌。 然而，來到今年 9 月的銷售成績讓比亞迪達成了新的里程碑：該月銷量超越了長期位居領先地位的上汽集團。比亞迪當月售出創紀錄的 419,426 輛汽車，較去年同期增長了45%。這是比亞迪連續第四個月創下銷售紀錄，並顯示出其在激烈市場競爭中的穩定表現。 比亞迪的成功部分當然主要歸功於其低價電動車，特別是旗下最便宜的電動車型「海鷗」。這款車在 8 月售出 40,949 輛，成為中國最暢銷的電動車。9 月，海鷗的銷量再度增長至 43,425 輛，進一步鞏固其市場地位。以人民幣 69,800...