(圖/比亞迪)
比亞迪在中國汽車市場上的領導地位再次提升。上個月，比亞迪進一步超越上汽集團，成為中國最大的汽車集團，這不僅鞏固了其國內市場的主導地位，還展現了其強勁的成長勢頭。
在 2023 年，隨著銷量暴增 62%，比亞迪的年銷量突破了 300 萬輛，已經成為中國最暢銷的汽車品牌。
然而，來到今年 9 月的銷售成績讓比亞迪達成了新的里程碑：該月銷量超越了長期位居領先地位的上汽集團。比亞迪當月售出創紀錄的 419,426 輛汽車，較去年同期增長了45%。這是比亞迪連續第四個月創下銷售紀錄，並顯示出其在激烈市場競爭中的穩定表現。
比亞迪的成功部分當然主要歸功於其低價電動車，特別是旗下最便宜的電動車型「海鷗」。這款車在 8 月售出 40,949 輛，成為中國最暢銷的電動車。9 月，海鷗的銷量再度增長至 43,425 輛，進一步鞏固其市場地位。以人民幣 69,800 元的起售價格，海鷗在中國和國際市場上獲得了極大的競爭優勢。
與此同時，上汽集團則面臨挑戰，其與通用汽車合資的上汽通用五菱在 9 月銷量銳減 35%，僅售出 313,260輛汽車。整體來看，上汽集團截至 9 月的年累計銷量為 2,649,333輛，同比下滑了21.5%，而比亞迪的銷量則達到 2,747,875輛，同比增長 32%。
(圖/比亞迪)
除了在低價車型上的成功，比亞迪正積極擴大其產品線，從經濟型電動車延伸至高端市場，推出了包括皮卡車、豪華SUV以及電動超跑等多樣化的車型，以吸引不同層次的消費者。這些策略顯示出比亞迪不僅僅滿足於現有的市場份額，還積極探索更多增長機會。
比亞迪的全球擴展計劃也在穩步推進。該公司已經在東南亞和拉丁美洲等地區站穩腳跟，成為這些新興市場中的領先電動車品牌。為了進一步支持其國際擴張，比亞迪計劃在匈牙利、巴基斯坦、墨西哥和土耳其建立新的生產工廠，持續加強全球供應鏈佈局。甚至為了車輛出口運輸而擁有自己的船隻。
在今年第二季度，比亞迪的全球銷量首次超越本田和日產，成為全球第七大汽車製造商。隨著電池技術進步、成本下降，比亞迪在全球汽車市場上的排名還有望繼續攀升，並在未來競爭中保持強勁的發展動力。
MGBOX採編
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