(圖/取自網路) 隨著特斯拉超級充電網路 NACS 逐步向其他電動車品牌開放，Polestar 成為最新一家正式加入的電動車製造商，讓其車主可以在北美廣泛的充電站點上充電。Polestar 車主將與福特、通用汽車、Rivian 等品牌的用戶一樣，得以享用特斯拉充電網路的便利，並採用特斯拉的北美充電標準（NACS）作為新充電規格。 根據 Polestar 的公告，現有的 Polestar 車主可於 11 月中旬起透過當地服務點訂購 NACS 轉接頭，而未來的 Polestar 車款則將直接配備 NACS 充電接口。此外，Polestar 的車載導航系統將更新 Google 地圖，並顯示包含即時充電狀態的 NACS 充電站資訊，提供無縫的充電體驗。 Polestar 北美區負責人 Anders Gustafsson...

(圖/特斯拉) 特斯拉的超級充電站網路再創新里程碑，全球充電樁數量已正式突破 60,000 個，進一步強化其作為電動車充電基礎設施的領導地位。 作為全球首個也是最具影響力的直流快速充電網絡，特斯拉的 Supercharger 系統對電動車的普及貢獻巨大，特別是在北美市場，該超充網絡被視為最可靠且分布最廣的充電選項之一。無論是特斯拉車主，還是逐漸加入該網絡的非特斯拉電動車用戶，Supercharger 網路已成為電動車充電的關鍵資源。 儘管近來由於特斯拉迎接更多非特斯拉電動車使用該網絡，導致使用量快速上升，然而今年的充電樁部署速度卻相對放緩。這可能與特斯拉執行長馬斯克早前裁撤了整個充電團隊有關。隨後，特斯拉不得不重新聘請多數員工，恢復網絡擴展的進度。   (圖/特斯拉) 即便如此，超級充電站的建設仍在穩步推進，60,000...

 (圖/特斯拉) 為刺激年底市場需求，特斯拉於 11 月 25 日宣布在中國推出針對  Model Y 的限時優惠活動：凡於 2023 年 11 月 25 日至 12 月 31 日期間下訂並完成交付，即可享受尾款減免 10,000 元人民幣 的折扣。同時，這項優惠可疊加特斯拉的五年 0 利率融資政策，進一步吸引消費者入手特斯拉最熱銷車型 Model Y。 全球多地掀起促銷攻勢特斯拉此次優惠活動，是其在第四季度推動銷售增長的重要舉措之一。作為全球電動車市場的領導者，特斯拉一向在季度末通過多種方式刺激需求。然而，本季度的促銷力度尤其明顯，涵蓋了中國、美國、歐洲等主要市場，目標是打破第四季度交付 515,000 輛 的歷史新高紀錄，比去年同期增加約 30,000 輛，從而確保全年銷量保持穩定增長。...

 (圖/特斯拉) 隨著美國前總統唐納·川普計劃取消現行 7,500 美元聯邦電動車稅收抵免，加州州長 加文·紐森 (Gavin Newsom) 迅速做出回應，宣布提議推出全新的州級電動車退稅計畫，若聯邦稅收抵免被取消，加州居民將有機會獲得 7,500 美元的州稅收退稅。然而，特斯拉或將被排除在這項補貼計畫之外，引發熱議。 特斯拉恐無緣加州新補貼紐森辦公室於本週一（11 月 25 日）表示，如果川普取消聯邦電動車稅收抵免，加州新的退稅方案可能不會涵蓋  特斯拉 。這一決策背後是為了鼓勵較小型和新興的電動車製造商進入市場，促進行業競爭與創新。 對此，特斯拉執行長 埃隆·馬斯克 在社群平台 X（原...

(圖/特斯拉) 根據路透社報導，隨著國際局勢日益緊張，加拿大政府決定跟隨美國的步伐，對中國製造的電動車實施100%的關稅。此舉不僅是對中國汽車工業的直接打擊，也將對全球電動車市場產生深遠影響。加拿大政府消息人士傳出，特斯拉作為全球領先的電動車製造商，正在積極遊說加拿大政府，要求降低對其品牌的關稅。 加拿大的關稅政策及其背景 加拿大此舉源自於對美國近期貿易政策的呼應。美國政府認為，中國在電動車市場中的快速擴張及其政府補貼政策對美國本土產業構成威脅，因此決定對中國電動車課以高額關稅，以保護國內產業。同樣，加拿大也面臨著相似的壓力，希望透過課徵高關稅來抑制中國電動車的競爭力，從而支持本地製造業和創新。...

(圖/BYD) 即使美國政府對中國製造的電動車徵收100%的關稅，比亞迪仍可能在美國市場上以極具競爭力的價格，成為最便宜的電動車供應商。根據最新報導，即便受到關稅影響，比亞迪的入門款電動車價格仍有望低於所有美國車企的電動車型，售價將低於 25,000 美元。 自2020年推出創新的 LFP 刀片電池以來，比亞迪在技術上持續突破，不斷降低生產成本，進而壓低電動車價格。在中國市場，比亞迪的海鷗型號起價僅約10,000美元（約69,800元人民幣），這要歸功於其技術革新及中國政府政策的支持，讓比亞迪的電動車在市場上展現出強大的競爭力，對國際車廠形成壓力。 比亞迪北美區總裁Stella Li透露，目前該公司並無計劃進入美國的乘用車市場，儘管目前其當地主要的電動巴士已經在美國銷售多年。然而，如果比亞迪決定進軍美國電動車市場，其價格優勢可能能夠讓其超越當地車企。 (圖/BYD)...

(圖/小米汽車微博) 小米汽車近日宣布，其第二款旗艦電動 SUV 將命名為「YU7」，並計劃於2025年夏季正式上市。作為一款針對特斯拉 Model Y 等電動 SUV 市場設計的競爭車型，YU7 的推出標誌著小米汽車進一步深化其在新能源汽車領域的佈局，也為該品牌的快速成長增添新的篇章。 從SU7到YU7，小米汽車迅速壯大 小米汽車自三年前成立以來，迅速從一家新興企業成長為業界的焦點。其首款電動轎車 SU7 於今年 3 月正式推出，並在極短時間內實現量產。截至目前，SU7 的交付量已突破 10 萬輛，並有望在年底前達到 13 萬輛的總交付目標。如此高效的生產與市場表現，奠定了小米汽車進一步擴展產品線的基礎。 在 SU7 熱銷的同時，小米汽車已加速推出第二款車型 YU7。這款全新 SUV 不僅延續了 SU7 的命名方式，也在設計上與 SU7...

（圖/ 小米汽車） 小米汽車（1810.HK）今日公布的2024年第二季度財報顯示，公司在市場上取得了顯著成績。首季交付超過2.7萬輛汽車，實現營收62億元人民幣，毛利率達15.4%，均超出市場預期。這一表現不僅優於同期的特斯拉，亦高於多數中國競爭對手。 （圖翻攝自雷军微博） 然而，小米汽車在第二季度仍面臨顯著虧損。公司報告顯示，總虧損達18億元人民幣，每輛SU7的虧損超過6萬元人民幣（約27.3萬台幣）。對此，小米創辦人雷軍表示：「這只是開始。」他強調，儘管造車之路充滿挑戰，但他相信未來將實現巨大價值。雷軍對公司的長期發展充滿信心，並希望市場能理解目前的投入階段。 （圖翻攝自雷军微博） 挑戰與未來展望...

(圖/BMW) 根據Jato近日發布的數據，儘管特斯拉Model Y在7月份繼續保持歐洲最暢銷車型的地位，但整體而言，BMW首次在歐洲電動車市場上超越特斯拉，成為該月銷量冠軍。 電動車市場出現轉變 7月份，歐洲地區共註冊了103萬輛汽車，較去年同期增長2%。然而，電動車（EV）市場卻出現放緩跡象，銷量同比下降6%。其中，受歐盟關稅影響，來自中國的進口電動車銷售大幅下滑，為歐洲本土品牌提供了擴大市場份額的機會。 (圖/Jato) BMW引領7月銷量 在這樣的市場背景下，BMW以14,869輛的電動車銷量奪得7月份歐洲市場冠軍，實現了35%的年增長率。特斯拉則以14,561輛的銷量位居第二，隨後是福斯汽車（12,213輛）、沃爾沃（10,533輛）和奧迪（8,618輛）。 BMW在電動車領域的強勁表現凸顯出其在產品線和市場戰略上的成功，旗下最新車款，包括 iX1、i4 和...

(圖/特斯拉) 日前，作為歐盟反補貼調查的一部分，歐盟委員會向相關各方披露了一份草案，該草案提議對從中國進口的純電動汽車（BEV）徵收明確的反補貼稅。 這份草案考慮了自2024年7月4日發布臨時反補貼稅後各方提出的意見，以及在調查過程中尚未最終確定的一些步驟，並根據最新的調查結論對關稅稅率進行了調整。最初的稅率為 17.4% 到 38.1% ，而特斯拉則為 20.8% 。 根據歐盟委員會公布的結果，而如今具體的稅率調整如下：- 比亞迪：17.0%- 吉利：19.3%- 上汽集團：36.3%- 其他配合調查公司：21.3%- 所有其他不配合本次調查公司：36.3% 特斯拉雖然作為中國出口商之一，目前被設定為9%的個別關稅稅率。此外，一些中國出口商及某些與歐盟生產商的合資企業（在調查期間尚未進行出口）有可能享受其合作公司預期的較低稅率。同時，決定不往回追溯徵收反補貼稅。...