(圖/法新社)

在美國對中國電動車徵收高額關稅後,加拿大隨即跟進。加拿大政府正式宣布,自10月1日起將對中國製電動車課徵100%關稅,與美國的政策保持一致。此外,自10月15日起,加拿大也將對中國鋼材與鋁材徵收25%關稅,以保護本國相關產業。

加拿大總理杜魯道在哈利法克斯舉行的內閣會議中表示,「中國透過不公平的手段在全球市場中佔據優勢」,因此政府必須採取行動。他進一步強調,此政策是經過多方諮詢後的結果,並將確保國內企業不受中國市場擾亂。

作為高度依賴美國貿易的國家,加拿大密切觀察拜登政府對中國電動車、鋼材、電池等商品加徵關稅的舉措。加拿大副總理兼財政部長方慧蘭支持此強硬立場,認為應加強與美國的貿易聯盟,共同應對中國的市場壓力。

加拿大電動車市場近年來逐步成長,其中,從中國進口的車型尤其顯著增加,尤其是特斯拉上海廠出產的Model Y,成為進口主力。然而,加拿大政府最為擔心的,並非特斯拉,而是中國其他更廉價的車款,例如比亞迪計劃進軍加拿大市場的計畫,已引起當地汽車產業的高度關注。

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(圖/Xiaolu Chu/Getty Images)

杜魯道還提到,未來不排除針對中國的其他商品如晶片和太陽能電池,進一步加徵關稅,以確保本國製造業不被壓制。但對此他尚未透露具體細節。

美國方面,早在5月,拜登政府便宣布將對中國電動車的關稅提高至100%,並將鋼材、半導體和太陽能板的關稅上調至更高水平。預計此政策將於本月底正式確定,這也是賀錦麗成為民主黨總統候選人後,白宮首次面對的重大貿易決策。

此決策在美國內部引發不少爭議,包括電動車製造商在內的業界代表擔心新關稅會帶來更高成本,並要求政府放寬甚至取消部分關稅,避免對企業發展造成過大壓力。

與此同時,歐盟的關稅政策相對溫和,僅對特斯拉徵收9%的關稅,對其他中國車型徵收17%至36.3%不等的稅率。歐盟表示,中國必須遵守世貿組織規範,解決市場內部的不公平競爭問題。

根據國際能源署的數據,當前全球超過60%的電動車都來自中國製造。隨著加拿大加入這場貿易博弈,中加兩國的經貿關係勢必進一步緊張,這場由關稅引發的全球電動車競爭正不斷升溫。

MGBOX採編

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