(圖/skoda官網)
作為 Skoda 首款純電動 SUV,Enyaq Coupé RS 不僅集結了品牌設計精髓,更憑藉 MEB 平台,開創了與過往車型截然不同的駕馭體驗。這款車的推出再度挑戰了 VW 集團內長期的品牌階級觀念。Skoda 不再只是廉價、實用的代名詞,現在的產品則在功能與質感間取得完美平衡,甚至讓一些同集團的競爭者相形見絀。

(圖/skoda官網)

Enyaq Coupé RS 在設計上延續了燃油車的運動美學,但 MEB 平台帶來的全新車身比例,為 Skoda 賦予了更多的創意發揮空間。車頭的 Crystal Face 水箱護罩設計更是突破傳統,130 顆 LED 組成的直瀑式背光設計,不僅夜晚辨識度極高,也凸顯了品牌科技感。

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走到車尾,C形 LED 尾燈以及充滿運動感的弧形車頂,無論從視覺或空氣動力學角度,都讓這款車的設計感與功能性達到最佳平衡。值得一提的是,Skoda 在一票電動車開始捨棄傳統雨刷時,卻選擇了實用至上的後擋風玻璃雨刷,這一細節再次彰顯出「Simply Clever」精神。

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內裝方面,Enyaq Coupé RS 散發出濃厚的居家氛圍,與同集團的 Audi Q4 與 Volkswagen ID.4/ID.5 相比,少了些許科技感,但多了份舒適與實用。13 吋中控螢幕搭載全新 ME 4 系統,整合了大部分車輛功能,而豐富的軟質材質與鍍鉻飾條則大幅提升了座艙質感。值得注意的是,Skoda Taiwan 已確認正開發中文介面,這將更符合台灣市場需求。

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至於駕馭感受,雖然掛上 RS 名稱,但 Enyaq Coupé RS 並不追求極致性能,而是展現出溫馴且穩定的動力輸出。即使在高速模式下,這款車也僅是讓油門反應更為靈敏,並不會給人不適的爆發感。這樣的設定更符合日常駕駛需求,特別是在市區環境中,能提供輕鬆且順暢的駕駛體驗。

(圖/skoda官網)

最後談到續航與充電效能,Enyaq Coupé RS 採用 400V 架構,搭配 LG 82kWh 電池組,雖然最大充電功率僅有 175kW,但在 WLTP 標準下,仍能提供 547 公里的續航表現。雖然在充電速度上不如部分競爭對手,但其舒適的乘坐體驗與豐富的標配,無疑讓這款車成為既能兼顧實用又不失樂趣的選擇。

Skoda Enyaq Coupé RS 絕對不是單純的「性能猛獸」,而是一款能滿足消費者全方位需求的純電 SUV。無論是新手買家還是資深駕駛,這款車都能在駕馭樂趣與日常實用性間取得平衡,是當下電動車市場中的一股清流。

MGBOX採編

優質SKODA車主顧問-台北中山喬順車主顧問-謝維遠

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