(圖/BMW) BMW集團近日公布了2024年前三季度的銷量數據，雖然全球市場環境充滿挑戰，但它們的純電動車銷量實現了顯著增長。然而，整體銷量仍受到供應鏈問題和中國市場需求疲軟的拖累。 根據BMW集團的最新報告，該公司在2024年前9個月全球共交付了1,754,158輛汽車，較去年同期下滑4.5%。主要原因是第三季供應鏈整合式煞車系統（IBS）問題以及中國市場的需求減弱，導致銷量下滑。然而，BMW集團的純電動車型銷量表現強勁，顯示出其在全球市場，特別是歐洲市場的競爭力。 純電動車銷量顯著增長BMW集團的純電動車在2024年前9個月銷量達到294,054輛，同比增長19.1%。其中，BMW品牌的純電動車型銷量增長22.6%，共售出266,151輛。而MINI品牌在第三季的純電動車銷量更是增長了54.3%，共交付16,536輛。...

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(圖/ BYD) 過去十年間，中國汽車市場曾被譽為外國車企的「金礦」，吸引了眾多國際品牌進入，帶來了豐厚的利潤。然而，隨著市場環境的急劇變化，這一局面正在發生顯著改變。中國市場從曾經的「金礦」逐漸變成了挑戰重重的「無底洞」。目前，外國車企如Tesla、BMW、Audi、Mercedes-Benz、Volkswagen和GM等正面臨著本土品牌崛起、政策變化、市場飽和等多重挑戰，但仍然存在機遇。 (圖/ BYD) 本土品牌的快速崛起 中國本土電動車製造商如比亞迪、蔚來和小鵬在市場上迅速崛起，憑藉其技術創新和成本優勢，搶占了大量市場份額。這些本土企業不僅在價格上具有競爭力，還在產品設計和功能上滿足了本地消費者的需求，對外國品牌構成了嚴峻挑戰。 市場飽和與激烈競爭...

(圖/BMW) 根據Jato近日發布的數據，儘管特斯拉Model Y在7月份繼續保持歐洲最暢銷車型的地位，但整體而言，BMW首次在歐洲電動車市場上超越特斯拉，成為該月銷量冠軍。 電動車市場出現轉變 7月份，歐洲地區共註冊了103萬輛汽車，較去年同期增長2%。然而，電動車（EV）市場卻出現放緩跡象，銷量同比下降6%。其中，受歐盟關稅影響，來自中國的進口電動車銷售大幅下滑，為歐洲本土品牌提供了擴大市場份額的機會。 (圖/Jato) BMW引領7月銷量 在這樣的市場背景下，BMW以14,869輛的電動車銷量奪得7月份歐洲市場冠軍，實現了35%的年增長率。特斯拉則以14,561輛的銷量位居第二，隨後是福斯汽車（12,213輛）、沃爾沃（10,533輛）和奧迪（8,618輛）。 BMW在電動車領域的強勁表現凸顯出其在產品線和市場戰略上的成功，旗下最新車款，包括 iX1、i4 和...