(圖/取自網路) 隨著特斯拉超級充電網路 NACS 逐步向其他電動車品牌開放，Polestar 成為最新一家正式加入的電動車製造商，讓其車主可以在北美廣泛的充電站點上充電。Polestar 車主將與福特、通用汽車、Rivian 等品牌的用戶一樣，得以享用特斯拉充電網路的便利，並採用特斯拉的北美充電標準（NACS）作為新充電規格。 根據 Polestar 的公告，現有的 Polestar 車主可於 11 月中旬起透過當地服務點訂購 NACS 轉接頭，而未來的 Polestar 車款則將直接配備 NACS 充電接口。此外，Polestar 的車載導航系統將更新 Google 地圖，並顯示包含即時充電狀態的 NACS 充電站資訊，提供無縫的充電體驗。 Polestar 北美區負責人 Anders Gustafsson...

(圖/CFAO Mobility Kenya) 據路透社報導，近期中國政府要求國內汽車製造商暫停對支持歐盟關稅的歐洲國家的大規模投資，對此舉措的推動是出於應對歐盟新關稅的考量。 該關稅措施於本週正式生效，對中國電動車進口施加最高達 45.3% 的關稅，以限制大量價格低廉的中國電動車湧入歐洲市場。中國政府此番回應表明，其將以投資作為談判籌碼，以尋求與歐盟在關稅問題上的對話。 此次關稅決策在歐盟內部分歧顯著，德國、西班牙等國家對新關稅持反對或棄權態度，而法國、義大利等 10 個成員國則支持關稅。這一分歧促使中國政府建議中國國內車企在歐洲選擇投資時「慎重考量」，並優先選擇反對或棄權國家，以減少對當地產業的不利影響。比亞迪、吉利和上汽集團等中國主要車企均在政策出台後迅速調整歐洲投資策略，例如比亞迪目前正在匈牙利建廠，並考慮將歐洲總部從荷蘭遷至匈牙利。 最近比亞迪也將版圖擴張到肯亞，並以其...

來到了今年最後一季，在本季開頭第一個月的銷量成績也已經公布了，於此提供本月銷售數據供參考。 本月掛牌數 33231 輛，剛上個月 36,532 輛的成績相比下滑約 9% 跟去年同期更是有幾近 20%的衰退，本月受到連續幾個颱風的影響，與工作日的日程影響也有相關。期待下個月的成績能夠再度拉升。 本月的頭兩名仍由Toyota 的 CC 以及 Yaris 站據，而 CC 更是以跟上個月相比近一倍的銷量重新奪回龍頭寶座。而 Honda CRV 雖略有下滑但仍穩居第三，而前三名也是目前全年度累積國產車銷量破萬的唯三車款。 而 KUGA 在經過改款後，銷量也開始提升，從原先的10幾名來到了第五的位置。 進口車的部分仍由豐田旗下的 Toyota RAV4 以及 Lexus NX...

(圖/比亞迪) 中國電動車巨頭比亞迪在10月交出亮眼成績，首度單月銷售突破 50 萬輛，達到 502,657 輛的紀錄，成為其連續第五個月打破銷售紀錄的里程碑。這一增長反映出比亞迪持續鞏固其在新能源汽車（NEV）市場的主導地位，也讓外界關注比亞迪是否將在今年超越特斯拉，成為全球電動車的領頭羊。 在這 50 多萬輛的銷量中，比亞迪的乘用車佔據了大部分，達到 500,525 輛，其中包含 310,912 輛插電式混合動力車（PHEV），較去年同期增長 129%。純電動車型（EV）銷售也表現出色，共售出189,614輛，較去年增長15%。比亞迪的王朝和海洋系列在10月的表現尤為突出，兩者合計銷售 483,437 輛，為總銷量貢獻了顯著份額。旗下其他品牌如方程豹、騰勢和仰望的銷售也分別有著 6,026 輛、10,781 輛和 282 輛的成績。...

 (圖/網路) 中國電動車龍頭比亞迪 BYD 在 2024 年第三季度取得亮眼成績，營收達到 2,011 億元人民幣，同比增長24%，並首次在季度營收上超越全球領先對手特斯拉。這一成就得益於其新能源車銷售的強勁增長以及生產規模的擴大。 與此同時，比亞迪也在積極擴大人力，近三個月來增聘近 20 萬名員工，以支持快速增長的生產需求。 第三季比亞迪新能源車（包括電動車和插電式混合動力車）銷售創下總共 110 萬輛的新紀錄，帶動公司淨利增至 116 億元人民幣。 這股強勁的銷售勢頭在10月進一步延續，當月銷量達到 502,657 輛，為其單月銷售首度突破 50 萬輛。當中，乘用車銷量達500,525輛，包括310,912輛插電式混合動力車和189,614輛電動車，展示出比亞迪在新能源車市場的領導地位。...

(圖/LUCID) 在德國這個擁有 Porsche 和 BMW 等豪華汽車品牌的市場上，來自美國的豪華電動車製造商 Lucid Motors (LCID) 正逐漸打出名號。Lucid 連續兩個月在德國創下電動車註冊新高，顯示其在歐洲最大的汽車市場開始快速增長。 根據德國聯邦汽車運輸管理局 (KBA) 公佈的最新數據，Lucid 在 10 月共新增 129 輛註冊量，較 9 月的 41 輛大幅提升。10 月的單月銷量已超過第三季度總和，顯示出 Lucid 在德國市場逐步擴展的成功。今年截至 10 月，Lucid 在德國的總註冊量達到 256 輛，儘管德國整體電動車註冊量在 10 月同比下降近 5%，Lucid 的表現依然亮眼。 隨著 Lucid 進一步拓展歐洲市場，其最新展示中心於上月在漢堡開幕，僅次於法蘭克福新店的開設。 目前，Lucid...

(圖/Volvo) 瑞典豪華汽車品牌 Volvo 確認旗下最小、最具性價比的全電動 SUV 車型 EX30 將於 2024 年底前正式交付美國市場。EX30 自 2023 年 6 月在米蘭發佈以來，因其高性價比與卓越性能吸引了大量關注，許多美國客戶已為此預訂並迫不及待等候新車上市。Volvo美國總裁 Mike Cottone 表示，基於「以人為本」的品牌理念，Volvo正努力加速交付步伐，讓預訂車主比原計劃更早拿到車輛。 EX30 雙馬達性能版成為市場熱點，該車型搭載 422 匹馬力，全輪驅動配置使其成為Volvo有史以來加速最快的車款，0 至 60 英里加速僅需 3.4 秒。這款雙馬達 EX30 定價為 44,900 美元，並提供 Plus 或 Ultra 升級選項。單馬達車型起價較低，為 34,950 美元，並預計於 2025 年晚些時候進入美國市場。...

(圖/Lucid) 全球領先的電動車製造商 Lucid Group 近日公佈了截至 2024 年 9 月 30 日的第三季財務業績。該季度 Lucid 共生產 1,805 輛汽車，交付量達到 2,781 輛，較去年同期成長 90.9%，並創下連續三個季度的交付量新高。公司預計全年產量將達約 9,000 輛。 第三季營收達 2 億美元，相較 2023 年同期的 1.378 億美元有所增長。然而，隨著產能提升，Lucid 的淨虧損從去年的 6.309 億美元擴大至 9.925 億美元，主要原因在於收入成本仍居高不下，本季達 4.12 億美元。 資金充裕，支撐未來發展 Lucid 第三季末的流動資金總額約為 51.6 億美元，並於 10 月完成約 17.5 億美元的融資。執行長兼首席技術長 Peter Rawlinson 表示，這筆資金將使 Lucid 的財務穩健度延續至 2026...

(圖/奧迪) 德國高端汽車製造商奧迪計劃在中期內大幅縮減其非生產部門的工作崗位，預計涉及數千人。根據路透社報導，此次裁員將集中在開發部門等間接崗位，削減比例約為15%。在德國，這一舉措可能導致4,500個間接職位的流失。 奧迪作為大眾汽車集團的子公司，正面臨成本壓力。近期，公司第三季度利潤大幅下滑，其中部分原因是布魯塞爾工廠的高昂關閉成本。該工廠生產的電動SUV Q8 e-tron銷量不佳，計劃於2025年初關閉，屆時3,000名員工將受到影響。 奧迪證實，其管理層正在與工會代表進行談判，但拒絕透露具體的裁員數字。大眾汽車集團此前也宣布，將關閉三家德國本土工廠並裁減數萬名員工，以應對汽車行業電動化轉型帶來的挑戰。 (圖/奧迪) 歐洲汽車業裁員潮延燒，轉型壓力加劇 奧迪的裁員計劃是歐洲汽車業大規模裁員浪潮的一部分。...