(圖/ 國土管理署) 0403花蓮地震屆滿一周年，中央政府持續推動各項家園復原與重建工作。內政部國土管理署表示，至今已核定50棟弱層補強案件，並將依個案需求展開耐震強化工程。此外，受災戶租金補貼計畫已核定1,190戶，發放補助款逾1.08億元，同時媒合60件租屋及短期安置103戶，協助災民重建家園。 國土署指出，目前住宅類受損建物的重建規劃已陸續展開，其中1案將採公辦都更、2案則循自主都更模式辦理。中央將持續挹注經費，透過租金補貼、耐震補強及都市更新等措施，協助花蓮災區重建，打造更安全的居住環境。 (圖/ 行政院東部聯合服務中心) 重建辦公室退場 線上諮詢持續提供協助  ...

(圖/ GAMA提供) 以實務上的經驗而言，近一兩年消費者對隔熱紙的選擇上，變得有點兩極化 1.注重行車視野者 (本身視力條件不好、家中有長輩用車、開車路段照明不足...) 車身隔熱紙 透光率約落在 25-40%左右 前擋隔熱紙 透光率約落在 50-70%左右 希望前擋有點遮蔽性的會選擇50%左右的產品，可以接受全透明白天開車相對 刺眼的就會選擇65%以上的產品。 2.注重隱密性者 (做生意滿車貨物、女性獨自開車缺乏安全感、小孩哺乳需求、偵防車抓歹徒、 徵信社抓猴....) 車身隔熱紙 透光率約落在 6- 13% 左右 前擋隔熱紙 透光率約落在 19-35% 左右 3.不想要開車太暗，但要有隱密性者(較為均衡) 車身隔熱紙 透光率約落在 20-25% 左右 前擋隔熱紙 透光率約落在 50% 左右 這三種比率現在大概是 4:4:2 (圖/ GAMA提供) 預算10000左右...

近期美國前總統川普再拋對等關稅政策，擬對包括台灣在內的多國加徵32%關稅，同時針對汽車與零組件祭出25%額外關稅。消息一出，台灣汽車產業成為關注焦點，裕隆汽車更因此被指為「政府保護下的扶不起阿斗」，再度引發輿論熱議。 裕隆何以成箭靶？ 外界質疑，台灣政府長期以高關稅政策保護本土車廠，尤以裕隆最受矚目。儘管《台灣事實查核中心》已澄清美國課徵對等關稅並非針對台灣汽車關稅，而是根據雙邊貿易赤字比例計算，與汽車產業無直接關聯，但輿論仍將矛頭指向裕隆。 有立委更批評裕隆靠政府資源存活，卻無法端出具競爭力的產品，導致車輛售價高、品質備受質疑，國產車反而不敵進口品牌。對此，裕隆發出聲明反駁「抹黑與不實指控」，並強調自身長期投資研發，帶動台灣汽車零組件與模具產業發展，是國產車工業的重要推手。 裕隆的興衰與挑戰...