Volkswagen 最近推出了全新子品牌 ID.UX，專為中國市場設計。ID.UX 系列首款車型 ID.UNYX 已經正式亮相，這款轎跑風格的純電動車不僅具備純電動版本，未來還會擁有其他動力選項。ID.UNYX 的設計風格類似於 Cupra Tavascan，但其最大的亮點在於配備了先進的 HMI 人機介面系統。該車型採用後驅單馬達設計，CLTC 標準下的續航里程超過 600 公里，售價約為 20.99 萬人民幣（約新台幣 89.3 萬元），並計劃推出四驅雙馬達車型。

Volkswagen 表示，至 2026 年，ID.UNYX 系列將擴展至 4 款車型，並計劃在 2030 年前在中國市場推出共 34 款新車，包括 16 款電動 ID.車型、12 款燃油車型和 6 款插電式混合動力車型（PHEV）。

ID.UNYX 在中國市場被命名為「與眾」，其外觀設計保留了純電 ID.系列的特徵，並結合了 Cupra Tavascan 的元素。車頭採用銳利的 LED 頭燈和貫穿式燈組，複雜的下氣壩設計增強了辨識度。車尾則使用了貫穿式 3D 結構的 LED 燈組，並換上紅色廠徽。內飾方面，車內配置了數位儀表和大尺寸資訊娛樂螢幕，數位化配置全面升級。

ID.UNYX 的一大亮點是其配備的 HMI 人機介面系統，該系統基於 AI 技術，提供互動式 3D 人機介面和先進的語音輔助功能。這款車基於 MEB 平台打造，首發的後驅版本具備 210kW（約 286 匹馬力）的最大輸出功率，搭載 77kWh 的電池容量，CLTC 標準下續航里程達 621 公里。未來的雙馬達版本最大輸出功率將提升至 250kW（約 340 匹馬力）。Volkswagen 強調，ID.UNYX 經過嚴苛的耐久性測試，車體剛度和底盤結構均得到強化，提供更高的安全保障。

(圖/automotiveinteriorsworld)(圖/diandong)

中部萬安演習來臨！穿恐龍裝外出，15萬罰金奉上！

今天，中部地區的苗栗、台中、彰化、南投、雲林及嘉義縣市將舉行萬安47號防空演習。台中市警局表示，演習將於下午1時30分開始，進行為期30分鐘的警報傳遞、疏散避難及交通管制演練。國道及快速道路將實行「准下不准上」的交通管制原則。

演習期間，台鐵、高鐵及捷運將正常運行，機場和港口的飛機和船隻也照常起降。旅客需聽從勤務人員的指示進行疏散避難。台中市警局強調，在防空警報響起後，所有室內人員需緊閉門窗並關閉燈光，戶外民眾應就近避難，避免在路上行走。

演習涉及的國道1、3、4、6號高速公路，以及台61、72、74、76及78號快速道路，將在各交流道（匝道）實行「准下不准上」的管制。高速公路上的車輛不受影響，但下交流道後，車輛需立即進行疏散避難。

特別值得注意的是，今年的重點驗證區為大里區及霧峰區。在這些區域，聽到防空警報時，應主動開啟地下室供周邊民眾避難。行經這些區域的車輛需下車避難，或聽從警察及民防人員的指導，進入防空疏散避難設施。

如果民眾在勸導後仍拒不配合疏散避難，根據民防法第25條，可能被處以3萬元至15萬元的罰鍰。台中市警局提醒，民眾應多加留意，以免因未配合演習規定而受罰。

萬安47號防空演習將於下午2時解除警報。在這30分鐘內，全市將實施嚴格的人員、車輛及其他必要管制。台中市警局呼籲民眾配合警察及民防人員的指導，確保演習順利進行。

2024年的萬安演習將按地區分別在不同的日子進行，具體時間如下：

北部地區

演習日期：2024年7月23日（星期二）
演習時間：13:30 ~ 14:00
涵蓋地區：臺北市、新北市、桃園市、新竹市、新竹縣、宜蘭縣、基隆市

中部地區

演習日期：2024年7月22日（星期一）
演習時間：13:30 ~ 14:00
涵蓋地區：苗栗縣、臺中市、彰化縣、南投縣、雲林縣、嘉義市、嘉義縣

南部地區

演習日期：2024年7月25日（星期四）
演習時間：13:30 ~ 14:00
涵蓋地區：臺南市、高雄市、屏東縣

東部及離島地區

演習日期：2024年7月24日（星期三）
演習時間：13:30 ~ 14:00
涵蓋地區：花蓮縣、台東縣、金門縣、連江縣、澎湖縣

(圖/台中市警局/tcpb局長室)

好吃一直吃✌🏻

日本Toyota與中國第一汽車集團合資成立的一汽豐田近日宣布，一款全新的電動車已完成試裝並下線，這標誌著該車款已進入試生產階段。雖然一汽豐田對這款車的描述相對模糊，只稱其為「轎跑風格」，但根據當地媒體推測，這可能是即將於年底在中國上市的Toyota bZ3C。同時，Toyota已在台灣申請了bZ3C的商標，為未來可能在台販售鋪路。

Toyota在北京車展上推出了bZ3C概念車，這款電動車以「Reboot」為設計理念，專為Z世代的年輕人量身打造，旨在提供他們全新的移動生活體驗。bZ3C是由Toyota、比亞迪、一汽豐田及豐田智能電動車研發中心（IEM by TOYOTA）共同開發的，並計劃在一年內進行量產。和泰車在2023年12月表示，將引進更多純電動車款，並探討電動車國產化的可能性，這也為bZ3C在台灣市場的未來增添了更多期待。

根據目前的計劃推測，一汽豐田此次宣布完成試裝生產的新能源車，應該就是bZ3C。從外觀上看，bZ3C擁有動感的轎跑造型，並配備了鐳射雷達，這與一汽豐田的「轎跑風格」描述相符。內部設計充滿未來感，量產車是否會完全保留這些設計細節，將成為未來觀察的重點。

目前，Toyota bZ3C的動力配置和車體結構仍未公開，預計會沿用bZ3的合作模式，由Toyota提供車身架構，比亞迪負責電動馬達和電池系統。特別值得一提的是，bZ3C可能會採用與華為和自動駕駛公司Momenta合作的行車安全輔助系統，這套系統未來可能會應用於全球市場。

為了打入中國市場，Toyota計劃在2024年北京車展推出bZ3C和bZ3X兩款電動休旅車，這是Toyota與比亞迪、廣汽豐田、一汽豐田及豐田智能電車中心共同開發的成果。這兩款車針對不同的客群，bZ3X以家庭用戶為目標，注重空間表現；而bZ3C則針對年輕買家，外型更加流線動感。台灣豐田已在台灣商標局註冊了這兩款車的商標，顯示出Toyota對全球銷售的佈局計劃。如果bZ3C未來在台上市，可能會採用在台組裝或國產化的方式進行銷售，這將令其在市場上更具競爭力。

(圖/paultan.org) (圖/electro-car.by)(圖/autocar)

hey