電動車大聯盟！Nissan、Honda、Mitsubishi重磅出擊

日本汽車產業正迎來前所未有的轉型！根據《日經新聞》報導，Mitsubishi已正式加入Honda與Nissan的聯盟，此舉將改變日本車壇的格局，形成Toyota集團和Honda-Nissan-Mitsubishi聯盟的雙強對峙。

隨著電動車時代的快速發展，特斯拉和中國車廠的迅速崛起，傳統日本車廠在規模和供應鏈上面臨巨大壓力。為了在激烈的市場競爭中保持優勢，Honda和Nissan在今年3月宣布全面合作，而當時由Nissan持股34.01%的Mitsubishi未明確表態。現在，Mitsubishi的加入進一步強化了這一聯盟的實力。

據悉，Mitsubishi已經與Honda和Nissan簽署保密協議，並展開深入合作討論。三家公司將在車載軟體標準化方面進行協作，降低開發成本並提升產品競爭力。Honda和Nissan將共同開發基礎軟體，並應用於Mitsubishi的車款上。此外，三家公司將互補各自的車型陣容，擴大市場占有率。Honda將考慮採購Mitsubishi的皮卡和插電式混合動力車(PHEV)進行貼牌銷售。

這一跨國聯盟的形成，反映出全球汽車產業正處於百年一遇的重大轉型中。隨著全球零碳排放的目標逐步推進，傳統燃油車正逐步被電動車取代。然而，日本車廠在電動車領域的發展速度相對較慢，遠遠落後於特斯拉和中國車廠。

面對這樣的挑戰，Honda、Nissan和Mitsubishi的聯盟成為應對未來挑戰的重要策略。通過資源共享和技術合作，這三家公司將更有效地開發出符合市場需求的電動車產品。

在這次合作中，三家公司將共同提升電動車的市場競爭力，確保在未來的汽車產業中占據有利地位。這一聯盟的成立，標誌著日本汽車產業進入了一個全新的時代，將對全球電動車市場產生深遠影響。

(圖/new.qq.com) (圖/motortrend) (圖/caranddriver)

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日本Toyota與中國第一汽車集團合資成立的一汽豐田近日宣布，一款全新的電動車已完成試裝並下線，這標誌著該車款已進入試生產階段。雖然一汽豐田對這款車的描述相對模糊，只稱其為「轎跑風格」，但根據當地媒體推測，這可能是即將於年底在中國上市的Toyota bZ3C。同時，Toyota已在台灣申請了bZ3C的商標，為未來可能在台販售鋪路。

Toyota在北京車展上推出了bZ3C概念車，這款電動車以「Reboot」為設計理念，專為Z世代的年輕人量身打造，旨在提供他們全新的移動生活體驗。bZ3C是由Toyota、比亞迪、一汽豐田及豐田智能電動車研發中心（IEM by TOYOTA）共同開發的，並計劃在一年內進行量產。和泰車在2023年12月表示，將引進更多純電動車款，並探討電動車國產化的可能性，這也為bZ3C在台灣市場的未來增添了更多期待。

根據目前的計劃推測，一汽豐田此次宣布完成試裝生產的新能源車，應該就是bZ3C。從外觀上看，bZ3C擁有動感的轎跑造型，並配備了鐳射雷達，這與一汽豐田的「轎跑風格」描述相符。內部設計充滿未來感，量產車是否會完全保留這些設計細節，將成為未來觀察的重點。

目前，Toyota bZ3C的動力配置和車體結構仍未公開，預計會沿用bZ3的合作模式，由Toyota提供車身架構，比亞迪負責電動馬達和電池系統。特別值得一提的是，bZ3C可能會採用與華為和自動駕駛公司Momenta合作的行車安全輔助系統，這套系統未來可能會應用於全球市場。

為了打入中國市場，Toyota計劃在2024年北京車展推出bZ3C和bZ3X兩款電動休旅車，這是Toyota與比亞迪、廣汽豐田、一汽豐田及豐田智能電車中心共同開發的成果。這兩款車針對不同的客群，bZ3X以家庭用戶為目標，注重空間表現；而bZ3C則針對年輕買家，外型更加流線動感。台灣豐田已在台灣商標局註冊了這兩款車的商標，顯示出Toyota對全球銷售的佈局計劃。如果bZ3C未來在台上市，可能會採用在台組裝或國產化的方式進行銷售，這將令其在市場上更具競爭力。

(圖/paultan.org) (圖/electro-car.by)(圖/autocar)

日本Toyota與中國第一汽車集團合資成立的一汽豐田近日宣布，一款全新的電動車已完成試裝並下線，這標誌著該車款已進入試生產階段。雖然一汽豐田對這款車的描述相對模糊，只稱其為「轎跑風格」，但根據當地媒體推測，這可能是即將於年底在中國上市的Toyota bZ3C。同時，Toyota已在台灣申請了bZ3C的商標，為未來可能在台販售鋪路。

Toyota在北京車展上推出了bZ3C概念車，這款電動車以「Reboot」為設計理念，專為Z世代的年輕人量身打造，旨在提供他們全新的移動生活體驗。bZ3C是由Toyota、比亞迪、一汽豐田及豐田智能電動車研發中心（IEM by TOYOTA）共同開發的，並計劃在一年內進行量產。和泰車在2023年12月表示，將引進更多純電動車款，並探討電動車國產化的可能性，這也為bZ3C在台灣市場的未來增添了更多期待。

根據目前的計劃推測，一汽豐田此次宣布完成試裝生產的新能源車，應該就是bZ3C。從外觀上看，bZ3C擁有動感的轎跑造型，並配備了鐳射雷達，這與一汽豐田的「轎跑風格」描述相符。內部設計充滿未來感，量產車是否會完全保留這些設計細節，將成為未來觀察的重點。

目前，Toyota bZ3C的動力配置和車體結構仍未公開，預計會沿用bZ3的合作模式，由Toyota提供車身架構，比亞迪負責電動馬達和電池系統。特別值得一提的是，bZ3C可能會採用與華為和自動駕駛公司Momenta合作的行車安全輔助系統，這套系統未來可能會應用於全球市場。

為了打入中國市場，Toyota計劃在2024年北京車展推出bZ3C和bZ3X兩款電動休旅車，這是Toyota與比亞迪、廣汽豐田、一汽豐田及豐田智能電車中心共同開發的成果。這兩款車針對不同的客群，bZ3X以家庭用戶為目標，注重空間表現；而bZ3C則針對年輕買家，外型更加流線動感。台灣豐田已在台灣商標局註冊了這兩款車的商標，顯示出Toyota對全球銷售的佈局計劃。如果bZ3C未來在台上市，可能會採用在台組裝或國產化的方式進行銷售，這將令其在市場上更具競爭力。

(圖/paultan.org) (圖/electro-car.by)(圖/autocar)